Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja HRD
Saattaapi nopeesti kiertävä jäähdytysneste kiertää vain helpointa reittiä, eli vain koneen etupäässä. Takapään sylinterit voivat käydä liian kuumana ja näin polttaa kansipahvia sieltä päästä. Eikä näy lämpömittarissa.
Olen niistä moottoreista kuullut, että on viimeset mukit leikkanneet kiinni, kun on termari pois otettu. Tosin kyse oli kutos koneesta.
Siks toisekseen Opelin koneenhan pitää käydä +100 asteen lämpösenä.  |
uskoisin että syy kansipahvin porsimiseen on löytynyt
