Kiitoksia vaan omasta ja kuljetajan puolesta järjestäjille ja kanssakilpailijoille + niille autaville käsille, joita en ehtinyt havainnoimaan kun 2. vedolla korjattiin akselin kiinnityksiä.
Eipä ollut apumiehellä paljoa tekemistä, kun pikkuluokankin rata oli nopea eikä vinsausta tarvinnut. Enempihän tuo oli pelkääjänpaikalla istumista... Perjantai iltana alotettiin auton huolto montenegron jäljiltä, on niin lyhyesti väliä näillä kisoilla, ettei oikeen ehtinyt aikasemmin. Ensimmäiset pari tuntia meni avaimia etsiessä, niitä ei enää tarvi... Kaarien lisäksi panostettiin ilman ja polttoaineen saantiin, eli snorkkeli mallia "tatti" ja se 10v vanha dsl suodatin korvattii ihan uudella, kun ei hyvää käytettyä löytynyt. Nukkumiset jäi kun pajalta lähes suoraan sitten siirryttiin pelipaikalle.
Ekassa lähdössä huomatiin että autohan kulkee, myös ylämäessä ja tasaisella. Taidettiin olla kolme kertaa Vitikaisen edellä, mutta pääs sitten kuittaamaan aina takaisin jossain. Hieno ohitus oli se alamäessä, vasemmalta ohi...saman teki kyllä Muuli yhteislähdössä, hienon näköistä se oli, vaika ohitettavankin silmillä katsoen.
Toisessa lähdössä meni ihan kohtalaisesti, vaikka edesä ei ollut enää iskareita, tai ei niitä ehkä 1. ajossakaan ollut, mutta kun autoon nojailtiin tauon aikana niin sellainen havainto tehtiin. Isonluokan autot vähän sekotti pakkaa, mutta vielä lähdössä pysyttiin hyvin mukana (ts. Herraskaisen ison pajeron perässä..nahkapenkit ja kaikki! ). Isonluokan autojen ohi ei mentykkään nii heittämällä, tais olla biohilu, minkä ohitus tapahtui radan ulkoreunalla, juuri ennen maalia. Radan epätasaisuudesta johtuen sitten tuli pientä vauriota ja puolen kierroksen jälkeen irtos taka kartaani. Toista kierrosta mentiin vielä etuvedolla, kardaanin hakatessa auton pohjaa. Sitten oli mentävä varikolle, kun järjestäjien edustajatkin huomauttivat että taitaa tuo taka-akseli kohta irrota. No toisella liinalla vanteista korjattiin akseliväliä ja toisella lukittiin se. Kardaanikin meni paikalleen pienellä ähinällä, mutta pari kierrosta taidettiin menettää. Viimeisellä kierroksella sitten ajeltiin MudDeeren perässä ja pitihän siitä ohi koittaa! Eivät päästäneet siinä paraatipaikalla, eli lähtösuoralla nii piti maaston puolella vähän koukata... No sen jälkeen olikin taas etuveto mitsu, mutta matka ei ollut enää pitkä.
- Maalissa sitten jännättiin että pysyikö 1. vedon sijoitus...ja pysyihän se.
Juu, ihan kiva rata oli, kun apparillakaan ei jalat kastuneet. Yleisö kyllä ekoilla kierroksilla oli aika kiinni niissä siimoissa, lähtösuoran reunalla...Ottivat sitten kyllä pakkia kun autot lähestyi. Kannustustakin yleisöltä tuli, ensin ihmettelin että onkohan autossa jotain vialla kun nuo huutaa tuolla kivenpäällä
.
Patun viestiin sen verran korjausta että tuolla rossi pajerolla on ajettu kaks kisaa ja suunnistukseen on toinen pajero, millä viime vuonna osallistuttiin. Kerran on oltu pois palkinnoilta, OtH:n eka kisa, FT retro 2011...niin ja yks safariluokka, mutta siinähän ei palkintoja jaettukaan
. Tämä tais olla nyt seitsemäs perättäinen palkintosija
- Mutta...näkeehän sen kalustostakin että rahaa on palanu ja työtunteja ei ole laskettu. Harjoitusleiritkin on pidetty ulkomailla!