huhtikuun alussa sähkötyöt saatu siihen pisteeseen että valot ymm toimivat, pieni taka isku oli kun
hehkun releboxi paloi hitsatessa.
coiloverin kiinnikkeet taivutettu 4mm seimällä ja 38mm halkaisijalla olevasta saumattomasta putkesta.
korvakkeet tehty cnc plasmalla
pääsiäisen aikoihin saapui profenderin coiloverit ja bump stopit nämä hommasin offroadtarvikkeelta
samoihin aikoihin väriä pintaan
konepellistä tuli mattamusta
sitten alkoi takaosan suunnittelu
vinssipetiä taakse ,mukavan painavaa lootua reijillä vois keventää?
porakone otti savut pihalle 100mm lenoksi terällä, uutta poraa seuraavana päivänä..
hiema on yli korkee edessä 400/350 jouset takana 350/250
lavan suunnittelua??
tältä palstalta löytyi tämmöiset, kaupat tuli nimimerkki BJ45:n kanssa kuitu lärpäkkeistä( 6-8mm paksua tavaraa kylläkin)
sitten saapui hitsasttavia turvakaarenpäitä englannista ja tein pääkaaren takatuennat irroitettaviksi
sitten liimaillaa tarroja
taka lokarin kaarista tuli tommoiset niitä joutuu kuiten nyt muokkaamaan sillä rengas ottaa kiinni pikkasen takaa
takaikkuna on pleksiä kuten noi sivuikkunatkin
lokakuun alussa 2014 alkaa olemaan valmista katolle vielä nojailu raudat
valmiina testi ajoon maastossa 25.10
joustattelua
syylärin alle vielä pikku panssari + vaihteistolle myös.
takana on nyt 250/200 jouset ,tuntus takapää olevan ihan hyvä
takaa raapii kiinni, rälläkkää ens viikolla
