Tota noin, miks ne holkit pitää olla liimattu siihen kumiin? isoissa joustoliikkeissähän se revittää automaattisesti sen kumin / vulkanoinnin / liimauksen säpäleiks? ulkokuorihan liikkuu tukivarren tahtiin ja sisäholkki pysyy paikallaan korvakkeiden väliin kiristettynä. Jossain perus henkilöautoissahan ne kestää aikansa tolleenkin, mut offiauton joustoilla irtoholkit ois mun mielestä järkevämmät.