[helmapelti]

Tuota noin, mestari halusi entisöidä tuon Unimog 401.101:kkösen ja yksi ongelma oli vaihteiston toiminta.
Nyt purettuna kaikki näyttäisi olevan kunnossa siellä ja olettaisin että vaihdeongelma ei olisi vika vaan ominaisuus.
Loppuunajettu mosa kävi vain korkeilla kierroksilla ja ehkä vanha ruostunut kytkinkään ei irroittanut oikein.

Vaikea sanoa mitään kun en ole konetta käyttänyt, mestari kuitenkin ehti jo ostaa noita kaksi lisää ja nyt on vaikea päättää mitä kannattaisi tehdä. Ensimmäisen kone on loppuunajettuna koneistamolla, sain sen talvella vaivoin käyntiin, puristukset bensamoottorin tasolla.

Onko järkeä peruskorjata sellaista vaikka numerot täsmäisi. Syöttöpumppukin on voideltu viimeksi 60-luvulla ja sekin voi olla sökö. Onko joku perehtynyt noihin vanhempiin malleihin ja niiden oikkuihin.
Niitä olisi nyt kolme ja mitä niiden museoinnissa sallitaan tehtävän?

Lava, pressut, ulosotot, toimilaitteet, jne. Sallitaanko tarpeeksi vanhat muutokset jos ne on rekisteröity, esim aura ja aggrekaatti?

Epäilin itsekin ensin vaihteiston toimintaa koska siellä 25cm latta liikuttaa kytkentäholkkia, uudemmassa holkilla on jo haarukka joka toimii paremmin. Synkronointeja ja niiden puutetta en ole tutkinutkaan.