B-mallin Omegan R25-R28 vaihdelaatikko nestekytkimellä löytyi paikalliselta purkaamolta, oli mukava yllätys kun maanantaina soitin ja kysyin ja tiistaina lupasin käydä hakemassa niin laatikko + pääsylinteri olikin jo valmiiksi irroitettu.
Päällisin puolin eroa on lähinnä muodoissa, sekä työsylinterin putkilinja tulee päälle, pitänee muuttaa se toisenlaiseksi.
Pääsylinterin muoto aiheutti hieman pään raapimista että mites tämän kiinni tulipeltiin saisi?
FAG SWAG YOLO
Tuollainen työsylinteri siellä on, sen alle pitäisi työstätyttää sorvarilla spacer koska vauhtipyörä on 2 cm alkuperäistä ohuempi.
Mekaanisella kytkimellä on huoltoluukkuja kuran sisään pääsemistä varten, nestekytkimellisessä ei ole kahta pientä huohotusreikää lukuunottamatta.
