Juuh. Lootaan vaihdettiin öljyt perjantaina. Samalla vaihtoivat etuperään ja takaperään öljyt. Unohtui sitten pyytää myös jakolaatikkoon öljyn vaihtoa, mutta kaippa sen itse saa tuossa joku kaunispäivä aikaiseksi.
240e tuo lootan putsaus tuolla operaatiolla sitten maksoi. 240e on siis työnosuus. Olin jo ennestään ostanut öljyt laatikkoon niin ei tarvinnut liikkeen öljyjä käytellä. Kuulemma oli melko mustaa öljyä. Sama juttu oli muuten perissä. Tuon operaation jäljiltä laatikko vaihtaa todella pehmeästi. Aikaisemmin ne vaihdot huomasi kyllä, mutta en nyt epänormaalina sitä pitäisi. Mitä noita vanhoja jenkkilahnoja on ollut niin kyllä niissä se laatikko on vielä nihkeämmin vaihdellut. Mutta nyt on kyllä niin selkeä ero entiseen vaihtojen suhteen. Todella pehmeästi vaihtaa. Laatikko on myös lopettanut sen miettimisen kun polkasee tallan pohjaan. Nyt se heti vaihtaa pienemmälle ja sit mennään. Ennen se mietti hetken, heitti pari vaihdetta pienemmälle, huudatti konetta ja vaihtoi hieman isommalle ja sit mentiin. Tuo jälkimmäinen tapa on siitä kiva kun se muuten pölläyttää putkesta oikein urakalla voimasavua. Eteneminen on savun turvin tosi vauhdikkaan näköistä. Nyt tätä ei siis enää tapahdu. Toki se edelleen pölläyttää, mutta nyt myös mennään samantien.
Olisiko tuo sama voinut tapahtua jos olisin itse vaihtanut öljyt? Ehkä. Mutta oishan se ollut melkoinen operaatio availla laatikkoa, että saa suodattimet pestyä. Lisäksi sieltä ei olisi saanut kaikkea öljyä ulos. Nyt siinä tuli putsattua myös lauhdutin. Joten en nyt näe että tuo olisi ihan mikään huono vaihtoehto. Yhden vaihdon perusteella on vähän nihkeä sanoa onko tuosta oikeasti hyötyä. 2-3 tuntia siinä kuulemma menee aikaa. Tiedä sitten viekö se oikeasti noin kauan kun netistä katselin juutube videoita niin siellä tuo operaatio vie 20min. Mikäli siinä 3 tuntia oikeesti menee niin ei tuo kovin paha ole. Mikäli se vie sen 20min mitä se vie noissa juutube videoissa niin onhan tuo melko arvokasta. Epäilen kyllä ettei tuota saa 20minuutissa valmiiksi. Se laite kun pitää kytkeä lauhduttimen putkiin kiinni. Kyllä siinä nyt tovin saa operoida että ne saa irti ja laitteen väliin. Lisäksi auto pitää olla käynnissä ja laatikko N-asennossa kun tuo laite tekee duunejaan. Varmaan kestää vielä kauemmin jos laatikko on ihan kylmä. Olettaisin että tuo vaatii laatikolle ns. normaalin käyttölämpötilan.
Pieni miinus tulee myös siitä että etukäteen halusivat auton sinne 7-8 aikaan. Paikan päällä sitten selvisi että se tuleekin työnalle joskus 10 jäljestä. Lupasivat kuitenkin että kello 13 se on valmis ja siitä tulee tekstari. Tuo vielä kirjattiin papereihin. Kello 13 siksi, että kello 14 piti olla jo toisella puolella pk-seutua auton kera. Tätä tekstaria ei sitten kuulunut vielä edes 13:30 ja siihen aikaan kävin hakemassa autoa. Tekstari tuli sitten sen jälkeen kun olin hakenut auton. Koneen lämmöistä päätellen auto oli jo siinä vaiheessa tovin seissyt, eli varmasti oli valmis kello 13, kuten sovittu. Niiden tekstarijärjestelmä vaan tais olla aika hemmetin hidas lähettää tekstaria. Mut tosiaan pieni miinus vain. Muuten meni kyllä ihan ok.
Eikä tuo perien öljynvaihtokaan maksanut kovin paljoa. Perästä muuten katosi myös sellainen jurina mikä tietyllä nopeudella on aina ennen kuulunut. Sitäkään en osaa sanoa kuuluiko se jotenkin laatikosta vai perästä, mutta veikkaan perää.
|