[mikjus]

quote:

Ohhoh, kenenkäs jojotassa tuollaiset tehot on lonkkareita rikkonut<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>

Mikjus, paljonko sun lonkkareilla on ajettu? missä kunnossa?

Niin tämä on tosi mielenkiintoinen tapaus josta en ala väittelemään ja koska longfield tekee nykyään chromosta murrokset niin varmasti nämä vanhat eivät ole mitään hajoamattomia. Outoa vaan että tämmösistä kulumisongelmista ei juurikaan muualta ole kuultu? Varmasti jos oltain jenkkilässä ja veis bobille noi risat niin sais uudet tilalle koska valmitusvirhe/huono erä ei ole poissuljettu ajatus.

Omilla lonkkareilla on ajettu vuoden alusta mm:

3 pähäma venäjän safaria
ultimate adventure venäjällä
ravijoki safari
heinolan pähäman safari
merrasmäki ps.com safari

Tässä vain muutamia suurempia mainitakseni. Lisäksi onhan se ollut päivittäisessä käytössä mutta silloin harvemmin nelikolla mennään. Viime kerralla kun akselit oli levällään purin murrokset osiin ja tarkistin kunnon. Kaikki osat olivat vielä aivan "neitseellisiä". Kerran jo heinolassa luulin että nyt meni murros ja kirosin longfieldit alimpaan helvettiin mutta silloin pamahtikin pinionin laakeri. En kyllä itsekkään luota noihin yhtään ja pidän aina kahta 400000 ajettua toyota vakio murrosta varalla mukana. Jos ja kun lonkkarit pamahtaa niin tilaan heti uudet chromosta tehdyt. Se hitsattu rengas siinä murroksen ympärillä ei kyllä auta tähän mitään koska en ole vielä nähnyt enkä kuullut yhdestäkään longfieldistä josta olisi kuori murtunut. Sisäosien tai tähden kuluminen on näissä keltasen hj tapauksissa ollut aina syynä. Jenkkilästä on joskus ollu kuvia siitä kun lonkkari katkeaa napalukon päästä ja tais jollain suomessakin näin käydä. Sellanen testi on vielä tekemättä että laitetaan risahtaneeseen lonkkariin vakio murroksen sisäkalut ja kokeillaan sitten. En kyllä suosittelisi noita vanhoja super longfieldejä hj60/61/bj75... tai painavampiin.


- http://www.G-69.tk -