Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45
Tuo patonki ei vaan kallistele yhtään, kun jousitus pitää maavaran joka tilanteessa vakiona. Jos auto istuu suorassa, niin sillä pääsee melko kovaa mutkaan. Porschessa on kierrejouset, ne eivät tilannetta korjaa.
Suomessakin joku päästi radalla kovaa tuommoisella V6 aktiva xantialla. Urheiluauto miehiä harmitti oikein urakalla, kun vanha sitikka roikkuu taustapelissä. En vaan muista missä siitä oli juttua?
Sitikan jousitus tietoa on myyty monelle kalliille merkille, mutta jostain syystä se ei myyntiesitteissä lue. 
En minäkään ranskalaisista tykkää, mielummin ostan ne kioskilta...  |
Varmaan muistat mitä B-ryhmän citikalle kävi 80 luvulla? Ja minkä automerkin jousituksessa on käytetty citikan tekniikkaa? Ja ainakaan 90-luvun lopun rallicrossi xantian alustassa ei ollu ainottakaan palikkaa vakioautosta,ihan kierrejousilla mentiin niinku vieläkin ralliautoissa. Ja jos se alustan toimivuus olis pelkästään kallistelun ehkäisy ni kallistuksen vakaajathan olis ratakiskoa. Ja noi kaasuneste jousitushässäkäthän tuli joskus 60-70 luvun taitteessa johki Britti autoihin niinku Austin allegroihin tms. ja sinne se villitys jäikin,citikalla vaan tykätään erikoisuuksista ja miellyttävä alustahan se on mutta ei sillä urheilullisuuden kanssa paljon tekemistä oo. Ei mulla ole mitään merkkiä vastaan mutta jotenkin ei noi hienoudet aukene. ps. citikalla ajan päivittäin.