Miksi kaivoskäytössä sitten ei käytetä näitä erinomaisen kestäviä jenkkilaitteita? Ehkä siksi että ne eivät todennäköisesti kestäis edes Tojon vertaa? Ainakin Afrikassa, Australiassa ja Etelä-Amerikassa (maastokäytössä) Tojo on syönyt markkinaosuuksia muilta merkeiltä juuri tuon voimalinjan kestävyyyden vuoksi. Itsekkin kuulin juuri kun eräs ylikansallinen firma siirtyi Brasilian tuotantolaitoksellaan jenkkipeleistään Toyotiin juuri kestävyyden vuoksi. Kalusto kestää jopa käyttöä rankemmissa olosuhteissa. Laitos on Aracruzin sellutehdas eteläisessä Brasiliassa. Tehtaan ympäsristössä on 20000 ha eucapeltoja joissa "offaillaan" päivittäin, kelissä kuin kelissä.

Note! This message was posted anonymously!