Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Agitheosis
otin siitä talteen virtakaapelin ja pistotulpan (katso kuvat). Onko niin että pistotulpan kytkentään on olemassa jokin yleinen sääntö? Ja mikähän se mahtais olla? Kuvissa näkyvässä tapauksessa ongelmana on että mustista johdoista toinen on (mitä ilmeisimmin) valkoraitainen. ......vaihda kahden vaihejohtimen paikka keskenään. ....Miten voidaan varmistua pyörimissuunnasta ilman että moottoria pyöräytetään. ....Voiko naarastulpan kuoren avaamalla ja johtimien värit näkemällä varmistua jostakin vai pitääkö olla jokin laite joka kertoo miten päin vaiheet on kytketty? ....
|
Meinasin olla vastaamatta mutta kun näitä kuitenkin joku tekee kotona niin ajattelin että yritän pikkuisen valaista asiaa. Mitään vastuuta en ota, tässä pitäisi kutsua Rane käymään pelien ja piuhojen kanssa kylässä.
On siihen säännöt olemassa. Tärkein johdin on tuo keltavihreä joka on PE ja kytketään PE-ruuvien alle. N-ruuvin alle laitetaan aina sininen joka on nolla. Kaikissa mootori kytkennöissä tätä ei käytetä, riippuu tapauksesta, mutta jatkojohdoissa aina kytketään. Samoin pistotulpissa jos sieltä sininen löytyy. Musta/ruskea/mustavalkea/harmaa on vaihejohtimia jotka yleensä kytketään L1-musta, L2-ruskea, L3-mustavalkea/harmaa. Tämähän voi vaihdella tapauskohtaisesti. Rakennusten 3-vaihe pistorasioista kiertosuunta pitäisi tarkistaa asennustarkastuksen yhteydessä jolloin siitä voi olla kutakuinkin varma, siihen on mittareita olemassa monentyyppisiä. Voi sen jälkikäteenkin tehdä. Jos hommaa jonkun vehkeen ilman pistotulppaa, niin vaihejärjestystä on pelkkien värien perusteella vaikea tietää. Pitää tietää mitä sen piuhan toisessa päässä on kytketty.
Tuosta kuvasta vielä: vedonpoisto on väärin tehty ja kevi-johdin on liian lyhyt. Johdinholkit puuttu. Ruuviliittimissä jotka ei erikseen ole tarkoitettu hienosäikeisten kytkentään, pitäisi käyttää johdinholkkeja.
Sähkäreitä on suomi pullollaan niin jos jonkun saat iltapuhteina jeesaamaan niin tulee kerralla hommat selväksi.