Eipä sitte tullutkaan hitsattua noita akseliputkia. Siinä kun alkusesällä hommaa pohjustelin niin totesin samalla että toinen akseliputki oli oikein hyvästi antanut periksi ja vääntynyt. Samalla tuli vahvempi vaihtoehto tyrkylle, vaikka kovasti meinasin että kyllä toi 8.8 mun kevyeen käyttöön riittää... Sitten rojekti taas jäikin kesä ja työkiireiden jalkoihin. Nyt tarvis pikkuhiljaa alkaa suunnittelemaan tota uutta mörkälettä auton alle, alkaa syksyn krossikisat lähestymään.
Ford 10.5 perä isosta voordista, ehkä kestää, ehkä ei? Alekokki on tossa dekoratiivisistä syistä antamassa hiukan mittakaavaa, tota ei muuten kovin kauas kanna kerrallaan
Hiukan sisuskaluja vaihtoon ja jarrujen herkistelyä ja nyt lopultakin se traction bar on tehtävä, jousipakkoja on jo ihan tarpeeksi mennyt
Kai noi akseliputket vois nyt hitsata ennenkun ne irtoaa...
Tossa kun on käsijarrut levyjen sisällä rummussa, kannattaisko niihin porata isoja mudan ja kuran poisto reikiä että joku pesurin suihku sattumalta osuis niihinkin?