Eipä paljon ole tähän nyt tullut tehtyä. Vähän ruosteita rapsutellut ja niitä kohtia maalaillut.
Eilen tuli käytyä pitkästä aikaa tällä maastossa vähän ajelemassa. Pieniä ongelmia oli. Jostain syystä jakiksen lukko ei kytkeytynyt, tai pomppasi pois päältä. Valo kuitenkin paloi koko ajan, että sen kytkentäsylinteri oli kyllä painaneena koko ajan.. Pitää sitä tutkia jossain vaiheessa tarkemmin. Tänään sataa liikaa siihen hommaan.
Jakishan siis tuonnäköinen:
Lähtöä tehdessä huomasin, että toisessa takarenkaassa ei ollut oikein hyvä se, että pääsi vähän liian tyhjäksi ennen ajeluita paineita laskiessani niistä. Oisko 0,7 tai 0,8 ollut ja 1,0 oli tavoite. Siinä nyt oli sisäkumi muljunut silleen, että venttiilin tyvi oli siirtynyt pois vanteen urasta tai sitten koko rengas oli vähän vanteella pyörähtänyt. Sai tuon nyt paikoilleen, kun tunkkasi renkaan ilmaan ja kun ihan tyhjäksi laski, niin sai pihdeillä ja ruuvarilla kangettua venttiilin takaisin uraansa. Onneksi venttiili ei mennyt poikki, vaan vähän vaan varrestaan solmuun.
Aika vehreää oli Punkalla ja näki, että ei nyt kesällä ollut pusikoissa paljon ajeltu:
Tässä autossa kun näkyy hyvin tuo pakoputken pään kohta peilistä, niin pidempään jo savuja pähkäillyt. Miksi pölläyttää mustaa vahdetta vaihtaessa, kun täydellä kaasulla kiihdyttänyt. Sama tapahtuu myös silloin, jos isoimmalla vaihteella vedättää kaasu pohjassa vähän aikaa ja sitten nostaa kaasun kokonaan. On mulla tuohon teoria, mutta katotaan, jos joku keksisi jonkun muunkin selityksen. Mutta siis eilen kotimatkalla koitin tuota ilmiötä kuvata, kun sattui kamera olemaan mukana.