sitte tuo toinen Patrolli on vähä uuvempi, vuosmallia 1999, mut GR sekii tosin Y61 korimallia. se tuli vähä heräteostoksena miulle, mut alko mennä hermot tuohon terranoon ja oli pakko saaha joku sellanen käyttis, et en menetä mielenterveyttäni jatkuvien "pakkoremonttien" takia, eli et auto porsii ja se on _saatava_ maanantaiksi ajokuntoon, ettei lähe pöydästä leipä (ja juusto). mie ajelen sellasen 40-50tkm vuojessa töihen takia ja samalla et pitäs päästä vähä huonommalle tielle, ni sais olla hyvä ajaa maantiellä, ni se ei montoo vaihtoehtoo sillon jätä autoiksi, ny aattelin sit kokeilla, et oisko se tuollane vanhan kaartin jäykkäakselinen MAASTOauto, mikä antas mukavat kyyvit tiellä ja kärsis mennä sit vähä huonompaanki iliman et auto porsii "jostain" siks et oon ajana hiekkatieta myöten..
tottakai ko mie auton liikkeestä hajin ni olhan tuossa ne parit tyyppiviat mitä patrolleis aina, eli pientä väljee etupiän laakereissa ja iskarit oli paskana, hassua silleen et auto olt leimattu 2vkoa aikasemmi mitä mie sen hain kaupasta, ni siinä olt miun silimiin "pari" vikaa millee leimoo ei ois pitänä antoo
- iskarit 2/4 vuotaneet
- etupyörän laakeri(t) välykselliset (apukuskin lievästi, kuskin SELVÄSTI välyksellinen)
- olkalaakerit välykselliset (lievästi, kaikki)
- etutukivarren pusla halki (akselin puolelta ainakin toinen, oik puoli)
- ABS anturi oikee, etu sekoilee hetkittäin..
- vasen takaparkki ei toimi
- sit lauhuttimen öljyletkut mehii öljyä, tästä olt laitettu vikalistaan vika, mut mitähä vittua ko ei nuista OIKEISTA vioista ole tehny numeroo??
johtopäätös tästä on et Lappeenrannassa leimataan autoja, ei katsasteta, varsinki jos katsastuttajana on autoliike
jos joku ny haluaa vittuilla kollegalle tms, voin laittaa YV:nä ko katsastajan nimen ja paikan missä tuo on leimattu :P
no eniveis, ettei menis pelkäksi haukkumiseksi niin autossahan on täydellinen huoltokirja, tavotin edellisen omistajan ja ilmeisesti ihan oikeesti huolta pidetty kamppeesta jne..
tokihan yhteinen taival miun kanssa alako silleen et MAF poiki ja tehot hukku, sitä sit ihmeteltiin pari vkoa kunnes paikallinen nissan huolto löysi vian ja nyt se on ilmeisesti korjattu, kiitokset vaan Karikolle Savonlinnaan avusta
mie jo vaihoin tuon MAF:in, mut jotainha siinä meni vituilleen kun vika ei hävinny ennen valtuutetussa käyntiä, mut nyt pelaa, miule se on tärkeintä
sama, että tilailin repullisen osia ja viime vkl jo tiukkailin nuita välyksiä sun muita hitoille autosta ja kohta alakaa olla ajopuol ihan kohillaa ko alustasta löytyy oikeita kalikoita, pakkoha siihe olt esmes iskarit ottoo silleen et kärsii sen maksimi laillisen korotuksen, jos jostai syystä tuloo sellane päivä et pittää suaha maasturin korkuseks
nii ja toinen reppuki tult loppuviikosta, ni ois kampetta mitä asentoo taas tännäänki jos eistys ja motivoitus
tälläne kampeshan tuo on, joku jos tuntoo historiaa niin saap mielellää kertoo enempi
tosiaa tuosta puuttuu viel kaikki työvarustus, ni ajastaan ois laiteltava invertteri ja työvalot kiinne, nautarauta/valorauta keulalle et näkkee talavipimmeillä, sais muute RST mallista patrollimeksen omaa tarjota jos jollai ois? kattotelineki lie pakko jostai kaivoo et suap välillä sit roipetta katolle jne.. alustaan tosiaa on osin vaihettuki mut tarkotus on kiertee kaik kuluva läpite, eli iskarit, jouset, puslat, laakerit uusia ja lastuttaa tuo keksintö, tuntuu terranon jäläkeen aika loiva liikkeiseltä edelleenki, eli hyviä vinkkejä lastuista/boxeista sais kans ehotella
kuskin jakkaran mie vaihan, vaik omansa ehjä onkii, mut oon niin pitkäjalakanen et pakko saaha sellanen "audimallin sport recaro" tms siihe et saa kaasujalan puolelle reidelle paremmi tukee