Lainaus:
quote:
Mites on Racingrabbit niiden vääntösauvojen rihloitus, siis onko kuinka tiheässä ja onko sitä sauvaa mahdollista kääntää niissä "kiinnikkeissään", tarkoitan siis sanoa että takana oleva säätö on jo vedetty lähes tappiin asti niin lähteekö ne suosiolla irti, lämpöä tai kellosepänlekaahan niille ei vissiin parane antaa..saisi sauvan säädön "nollille" vai onko syytä hommata uudet vähemmän väsyneet?
ja toinen kysymys, pyörän pystykallistuma ei vissiin pysy vakiona joustoissa, niin paljonko nostit pikitieajettavuuden pysyessä vielä "siedettävänä"?
|
Mä voin vastailla, jos kellään ei ole mitään sitä vastaan. Ei? No hyvä. Päästä väntösauvoista säätöpultit irti ja ota etupäästä sauva irti tukivarresta. Nyt huomaat että etupäässä on boorit joiden ansiosta sauvan asentoa saa muutettua. Ittellä on etupää vähän liian korkealla, olisko jotain <10 cm ulosjousto varaa. Ei se pikitie ajettavuudessa niinkään tunnu muuten kuin aurauskulmat vispaa kuopissa. Ja ne vääntösauvat kannattaa (mun mielestä) säätää niin että kun säädöt on pohjassa niin keula on halutussa korkeudessa. Ei jää ne säätöraudat kantoihin kiinni.
-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-
