Kävin tähän projektiin apupojaksi vaikka ei ole mitään kokemusta moisesta autosta...
Heti törmättiin edellisen rakentajan mitoituksiin, tai siis niiden puutteeseen.
Ei oikein Toyotan 4-K istu tuollein heittämällä tuonne.
Auto on taas pyörillään ja etumurikka nojaa öljypohjaan
Mittauksien perusteella edellinen samanlainen moottori oil kuin olikin menehtynyt juurikin öljynpaineen puutteeseen kun sisäänjoustonrajoittimena oli toiminut öljypohja ja pumppu
Vanhaa raatomoottoria en ole tosin päässyt avaamaan...
Öljypohjaa ei pysty muokkaamaan kun on öljynimuputki edessä ja putki on aluvaluosa joka on samalla öljypumpun pääty.
Vaihtoehdoista tuli ensimmäisenä mieleen:
-SOA korotus ->tuleeko liian korkea?
-Moottorin nosto ylemmäksi ->konepelti tulee vastaan ja painopiste menee ihan vituiksi?!
-Takoo jouset kippuraksi ->kauanko kestää ja joustaako enää mihinkään?(hirvittävä homma amatöörille)
Alusta näyttää melko vakiolle ja etujouset ihan suorat kun lepää omalla painollaan moottoria vasten
Onko Suzukin rakentajilla jotain kommenttia esimerkiksi tuon SOA:n tekemiseen, meneekö horjakaksi koko keksintö kun on noin lyhytkin?