Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu
Mitähän mahtaa painaa toi perä ton caravan varustuksen kanssa? Oleks kyselly noista kuorma-auto purkaamoilta palkeita? Sullakin kohtuu vähälle käytölle toi kaiketi jää niin menis varmaan käytettykkin ihan hyvin... jos jotkut scanian palkeet on liian pitkiä ni sit varmaan vois katsella noita perävaunujen palkeita ku niis hiukan sirompia ja matalampia palkeita käytetty.. nettikoneessakin välillä tulee noita "myydään osina" ilmoituksia vastaan...
PS: näppärästi läks kanto verraten siihin ku ite nyhdin pajerolla pari seljää pihasta juurineen, tuntu ku olis seinästä läpi yrittäny ryömiä... lopulta loppui leikkihimot ni "kakkonen ja kaasua!" Metodilla läks...  |
Leimalla näytti vaaka akselipainoiksi edessä 3,5 t ja takana 2,0 t. Silloin oli lavalla vararengas ja ehkä reilu 100 kg ketjuja ja vaijereita. Katsuri kyllä epäili vaa'an näyttävän ehkä 10 % liikaa ja kalibrointia kaipaavan. Akseli renkaineen painaa ehkä 800 kg. Kopperon painoksi veikkaisin 1,5-2 tonnia (kalustettuna
). Saman verran silmämääräisesti jouset painuu, kun noin kahden tonnin jeeppi lavalla.
Nillä palkeilla / palkeella pitäisi tuosta saada 15 cm nostettua, niin ainakin riittäisi. N. 5 cm jouset painuu kopperon alla, mutta hyvä olisi vähän tilaa olla, jos ei ihan tasainen alusta.
Ei ole tullut etsittyä vielä palkeita. Palstalla oli joskus myynnissä jotkut halkaisijaltaan pienet ja olisi niissäkin tainnut nosto riittää, mutta olikohan liike vähän lyhyt? Tai jotain kuitenkin, miksi en niitä sitten ostatellut. Vaan hyvähän on tietoa kerätä, jos vaikka tähänkin asennukseen joskus on aikaa ja intoa samaan aikaan.
Tilaa asennuksille olisi tuolleen:
Akseliputkesta rungon alareunaan n. 35 cm ja keskeltä n. 25 cm. Mites isoja ne tuon verran nostavat palkeet on halkaisijaltaan?
Niin ja kanto lähti kyllä vähän eleettömän helposti, kun oishan videolla hienommalta näyttänyt, jos edes vähän oisi kaasua pitänyt painaa..! Vaan on näköjään välillä hyödyllisyyshommissa (ainakin auton) painosta hyötyä.