Kauheeta hierontaa ja hipistelyä konehuoneessa eli pakolämpömittarin tarvimat johdot ja metanoliruutan putket vedetty sisälle konttoriin ja vanhoja ylimääräsiä
johtoja ja putkia siivottu pois. Poistuneen etuvinssin vapauttimen tilalle tulee ruutalle kytkin eli kuski päättää millon pumppu saa reagoida ahtoihin ja millon ei.
Vanhoja etuvinssin merkkivaloja tulee käytettyä hyödyksi myös eli punainen palaa kun tavara alkaa loppua ruutan säiliöstä ja sininen palaa kun pumppu on kytketty.
Ja tarra piilottaa vanhat reiät
Kunhan ruutan tankki tulee niin ei pitäs olla enää iso homma kytkeä toimintaan, samoten pakolämpömittarille on kaikki valmiina kunhan uus mittariteline tulee a-pilariin.