Jos pitää toimia suossa, kun lentää turvetta....
ja ainoa vaihtoehto Ilmasta-ilmaan cooleri, niin se pitää pistää semmoiseen paikkaan, että ei tukkeennu maastosta irrallaan olevasta materiasta.
Oliko tuo sinun auto millä koneella? Muistini mukaan manuaali laatikolla?
K.O topiikin aloittajan ongelmasta enempää tietämättä... Offiautoissa ja vedessä/suossa tuppaa olemaan syylärin flektien imemällä ilmalla poistumispaikat vähänä, ja jos ilmaa opastetaan flekteillä vielä lisää konehuoneeseen konepellin läpi, niin tilanne ei ainakaan parane...
Siis jokaisessa välijäähdyttimessä on sekä hyvät,- että huonot puolet....
-> jos välijäähdytin on syylärin edessä, niin vähentää virtausvastuksella ilmavirtausta syylärille, ja ilma jo valmiiksi lämpimämpää k.o coolerin takia....
Tuo "vesi"jäähdytteinen välijäähdytin on mielenkiintoinen vaihtoehto; turboviive minimissä, ja tuo "vesi" kenno voi olla vaikka kuinka kaukana; ja joku pieni sielu voi "jäähdyttää ilmastoinnilla tms" muutaman litran "vettä" pakkaselle,joka pumpataan siihen riskeimpään rykäsyyn...
|