Nii se vaan tämäkin pikkuhiljaa etenee. Akselit käväs eilettäin auton alla katsomassa, miten ne siellä oikeesti mahtuu olemaan. Taka-akselin kanssa ei mitään ongelmia. Etuakselissa sit muutama enemmän.
Pinjoni tulee justiinsa pahimmoillen öljypohjan tielle. Tämä nyt on onneksi ratkastavissa pikku muutoksilla. Muutan tuota ölppäpohjan muotoa ja käännän imuputken kuskinpuolelle niin pitäis mahtua olemaan. Toinen vaihtoehto olis tietty rajoittaa noita sisäänjoustoja, mut akseli tuossa kuvassa siinä kohdassa mihin se tulee jäämään, joten sisäänjoustoa ei olis käytännössä ollenkaan.
Etukardaani ottaa kiinni laatikonkannatinpalkiin -> palkin siirto taaemmas.
Kone, laatikko ja runko kohtas toisensa pitkästä aikaa.
Etuakselin mallasin ihan puhtaasti kardaanikulman mukaan, jonka perusteella casteri oli 1.5° negatiivinen, tuossa toinen puoli korjattuna. Pitäisi olla nyt n. 5-6° positiivinen. Toivoin mukaan on, koske en oo enää rälläköimässä tuota auki.
Josko tuota taas tänään ehtis saada jotain aikaseksi kun pukkas ihan 3 vapaapäivää peräkkäin ja juopotteluki on hoidettu alta pois!