[BJ-40/76]

Siis jos pikkasen pitemmälle tuota ideaa vie: Tuohon "automaatioon" ja turvallisuuteen:
Olisiko mahdollista rakentaa tuohon dieselin yhteyteen oman "ohjaus/kypäräilma-kompura"?
Siis tuolla varmistettaisi se, että kokoajan, myös tyhjäkäynnillä, kypärään riittää ilmaa, ja sitten se, että noin 6-8 bar ohjauspainetta mm. ruuvikompuran irroituskytkimelle, ja hiekka/ paineilma venttiileille/hanoille.
Ja sitten sähköllä voisi toteuttaa tuon moottorin pyörintänopeuden asetuksen, siis tyyliin auton vinkkarin moottori pyörittää kierretankoa, joka vetää/päästää kaasua-> siis ilmamäärän säätö.
Sama vois olla hiekan määrän säädölle? ainakin tuolla halpakaupan 100 euron kellolla tuo hiekkahanan säädön muuttaminen vaikuttaa huomattavasti puhallustarkkuuteen.
Ja tuon dieselin ilmansuodatukseen/imuilman ottoon kassa kiinnittäisin huomiota:
Laturin tuuletusilman voi varmaan ottaa suoraan ulkoa, mutta Jos pakokaasua käytetään hiekan kuivaamiseen, niin "pönttö" pitää olla moottorin vieressä; ja tuon puhallusletkun pituus ei käsittääkseni voi olla kovinkaan suuri? -> moottorin imuilma puhdistimelle (syklooni ja suodatin) voisi ottaa esim. haitariletkuliitoksella esim. 100mm/+ kierresaumaputken kautta... (toki nuo suodattimet on niin halpoja/puhdistettavia, ettei taida maksaa vaivaa raahata 6 metrin kierresaumaputkia tuulen yläpuolelle...)