Ei oo tomppa tainnu ajaa uusilla 2t peleillä?
Ei oo enää samanlaisia ku -80 luvulla.
ei herneitä...
Piikkinen on ainoita jota tarttee kierrokset tapissa käskyttää jos tahtoo keretä, silti kyllä noiden oikealla huollolla pitäs kestää.
Ja kyllä noi 250cc 4t kuskit omia pyöriään huudattaa jatkuvasti, kyllä on koneen palikat kovilla... Siks niitä vaihdellaankin usein ennenkuin metalli väsyy ja tulee isompi tuho.
Nykypäivän nelkuilla on tiheämmät huoltovälit ku kakstahtareilla. On vaihdettava öljysuodattimia ja tsekattava venttiileitä, myöhemmin vaihdettava jakopäänosia, venttiileitä ja mäntää... 2t pyörässä riittää kun vaihtaa männän tarpeeksi usein ja tarkistaa samalla lakrujen kunnon.
+Jos tulee konerikko niin nelari on aina 3 kertaa kalliimpi laittaa kuntoon.
En väitä että 4t huonoja ole. Mutta jos pienikuutioisen harraste nelarin itelleen haluaa, pitää muistaa mitä huolto semmoselle on. Isompikuutioisilla pääseekin sitten huomattavasti helpomalla(450cc esim.) mutta useille se voi olla likaa riippuen vaikka fyysisestä koosta tai iästä, jne.
Sitten monet saattaa ajaa esim. 2t enskapyörällä tasasemman väntökäyrän takia, vaihdattavat/laitattavat iskarinsa vaan montulle sopiviks.
Jos olis aikaa enduroa harrastella nii joko gasgassin tai kotarin 300cc kakstahtari tulis hommattua. Noita saa jopa valkokilpisinäkin!
