Eri maasturivaihtoehtoja tulee mietittyä lähes päivittäin. Fakta on se, että "täydellistä maasturia" ei ole olemassakaan. Sellainen pitää rakentaa yhdistelemällä osia useasta autosta. Paras itselle tosiaan riippu mm. ihan käyttötarkoituksesta (esim. ihan puhdas harrasteauto vai myös käyttöauto vai ainoa kulkuväline jota tarvii lähes päivittäin esim. työn vuoksi) ja lompakon paksuudesta.
Positiivisina asioina huomioisin seuraavia: asiallinen korinkoko (keulan/perän ylitykset ja akseliväli) ja kohtalainen paino suhteessa esim. renkaisiin, asiallinen teho/painosuhde (esim. n. 70-90hv per 1000kg), jäykät akselit, kierrejouset, tasauspyörästön lukot (joko vakiona tai helposti hankittavana), ohjaustehostin, varaosien saatavuus/hintataso sekä muu luotettavuus/toimivuus.
Jos olisin nyt ostamassa maasturia ja painopiste olisi maastoajossa, mutta pitää myös toimia ns. "kakkosautona" niin miettisin seuraavia vaihtoehtohja rakentelun pohjaksi (ei paremmuus järjestyksessä).
1) Suzuki Sj413/Jimny
2) Range Rover V8 + Automaatti
3) Toyjota LJ70 (TD paku mielellään)
4) Mersun G (lyhyt, joko 300TD/tehokas bensakone?)
Jokaisessa on jotakin hyvää mitä toisessa ei oo, mutta kaikissa on jotain ikäviäkin piirteitä.
T:Petri
-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --
|