pakko tilittää nyt sitte, kun kerran on vertailussa valmiin osto versus rakenneltava vehje. Molemmissa on tietysti omat hyvät puolensa, se vaan ratkasee miten antaa millekkin painoarvoa. Suosin itte rakentamista jos on aikaa ja taitoo siihen. Jotakin juttuja ei edes itte voi vääntää hirveen hyvin ja vaatii kylmää Geldiä, esim. lukot ja vinssi, jotka taas saattaa olla valmiina rakennetussa autossa.
Myö rakennettiin Geswaksen kanssa suikka alusta asti ja tähän mennessä sinne on uponnut kaksi neliötä peltiä, varmaa 5 metriä RHS-palkkia, mikkilankaa kilometrittäin + suojakaasut, laikkoja, latikkaa, sähköä, massaa, maalia, kumia, isot mutiaiset, snorkkelitarpeita ja mitä prkle kaikkee siihe vehkeesee onkaa survottu. Aikaa on kulunu varmaa puolisen vuotta ja vehje ei vielkää oo valmis! Tosin työtahti ei oo ollu mikään 8 tuntia päivässä, vaan päivähommien ohessa periaatteella tehty. No tällä hetkellä on menossa jakolaatikon välitys, vaatii vähän isompaa ratasta + sorvaamista/hitsaamista ja kuorten suurennusta.
No pointti on siinä et ollaan upotettu autoon(?) aivan järjetön määrä työtunteja kun ollaan tehty kaikki hartiapankkimenetelmällä! Eli kannattaa oikeesti harkita valmiin laitteen ostamista, jos epäilee kiinnostuksen loppumista tota näpertelyy kohtaan. Tää ei ollu mitekää hirveen johdonmukaine kirjotus mut silti kivi vierähti sydämeltä <img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>
- Vehkeet suohon ja kaljalle -