Ei malttanu pysyä pois tallista, piti vähän käydä hieromassa...
Doublerin kepin juuresta kun on puuttunut tiivistys eli siellä on ollut pellissä vain kepin mentävä reikä niin
pitihän sitä vähän tiivistellä paremmaks. Jos ees osa vedestä/kurasta pysys pois konttorista.
Otetaan yksi moponetin yleismallin vetoakselinkumi joka sattui löytymään varaston aarteista, trimmataan sitä
hieman, pujotetaan kepin alapäähän pätkä kumiletkua sovitteeksi ja viritellään kumi paikoilleen.
Sitten kumi kiinni kepin alle kardaanitunneliin ja voilá -> kepin juuressa olis nyt kumitiivistys
Ei varmaan vesitiivis mutta ainakin
tiiviimpi kuin pelkkä reikä.
Vielä panssarit loppuun, maalia päälle ja doublerin asennus ois saatettu valmiiks...