Aika outoa maasturi puolella toi TOYOTA vastaisuus? Henkilö auto puolella olen karttanut kaikkia japanin merkkejä mutta 4x4 puolella valitsen ehdottomasti TOYOTAn. Kyllä mä vanhallakin Land Cruiserilla ennemmin uskallan lähteä ihan minne vaan kun jollain muulla merkilllä (esim. millään Pajerolla). Se etuakselikin kestää järkevää käyttöä ihan hienosti (kilpailuissakin jotkut ajaa jopa 39,5" renkailla vakio akseleilla). Eri asia on sitten kun on niitä puol miljoonaa ajettuja murroksia mitä nyt sitten melkein kaikissa cruisereissa on kun ne ostetaa kadulta offi peleiksi. Vara murros kannattaa olla aina mukana sillä se on kohtuu helppo ja nopea vaihtaa jopa kenttäoloissa joten en pitäisi sitä minään ongelmana. Toyotasta menee murros kun muista merkeistä saattaisi rivahtaa koko vetari tai esim. välitykset. TOYOTAn napalukothan on vahvoja? Ainoat mitä itse olen nähnyt hajalla ovat vanhat harvaboorisen murroksen WARN napalukot jotka ovat täyspaskoja. HJt on tietysti isoja ja painavia joten niissä saa olla kyllä varovainen kun metsässä ryskää kun on sitä massaa enemmän jolla voi paikat hajottaa. SOA menee hojariin siinä missä muihinkin autoihin. Kaikki parhaat lehtijouset SOAan on sellaset melkein suoraksi lässähtäneet kun niillä ei korkeus kauheesti nouse mutta ulosjoustot on maksimaaliset. Saattaahan se vähän stoppareita vasten ryskyttää mutta se on pientä. Traction barit kannattaa rakentaa ainakin taakse jos SOAn tekee.
Mut nää kaikki jutut on sitten vaan off road näkökulmasta kátsottuna hyviä. Maantie ajo ja mukavuus ovat sitten oma lukunsa joihin en ota kantaa. Mulle on vielä aivan sama millä paskalla tiellä ajaa kunhan pääsee pisteestä A pisteeseen B ja takasin<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle> Näin kirjoittaa mies joka ajaa viidenkympin fiestalla<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>
-
http://www.G-69.tk -
Edited by - mikjus on 10/10/2004 22:46:11