Mä laitoin peräkonttiin yhden tuollaisen ison Exciden 180Ah AGM/geeliakun. Ajattelin että yksi kunnollinen ja yhdet johdotukset on vähän yksikertaisempi ja helpompi mitä useamman akun virittäminen. Asennus peräkonttiin tasapainottaa myös painopistettä, keulahan on raskaampi mitä perä.
Noi "AGM" akut kestää enemmän purku/lataus-sykliä ja on nimenomaan suunniteltu siihen, että ne menee välillä aika kyykkyyn jos vertaa perinteiseen starttiakkuun. Samoin tärinänkesto ja umpinainen huoltovapaa rakenne tekee niistä vähän fiksumpia varsinkin jos laittaa akun kabiiniin sisälle. Halpahan tuo ei ollut, mutta kaksi erillistä riskiä AGM akkua olisi maksanut suunnilleen saman verran.