Kotimaisissa dieselmoottoreissa on ruiskutusennakon merkki hihnapyörässä tai vauhtipyörässä, riippuen mallista. Uudemmissa ei ole sitäkään enää lyöty, viisari vaan löytyy. YKK merkkiä ei ole missään merkattu.
Jos ei mistään merkkiä löydy, niin mittakellolla suuttimen reiästä. Tai sitten vääntää raudalla venttiilin mäntää vasten, ja mittakello keinuvivun päälle. Tuota tapaa olen käyttänyt useasti.
Niin oliko tuossa volvon koneessa rivi- vai jakajapumppu? Jos on boschin mekaaninen jakaja, niin täytyy säätää myös pumpun sisäinen ennakko.
Viimeksi muokannut sisua45 : 27.11.2013 14:12
|