Lainaus:
quote:
eli sopiiko hj:n mikäs sen nimi lienee napa jossa olkatappi kiinni,
niin suoraan bj:n vastaavaan?
vai pitääkö akseliputkesta saakka irroittaa ja hitsata ?
|
"Napa" sopii BJn akseliputken päässä olevaan "palloon". BJn "Pallo" on sisältä hieman ahtaampi kuin HJn joten jos käyttää HJn murroksia niin on syytä jyrsiä "pallon" suuaukko niin että murros liukuu sisään kitkatta. Muuten on aika tuskanen irrottaa nimimerkillä longfieldit lekalla sisään murjonut. Ahtauden huomasi myös siitä että murrokset etulaita oli raapinut "pallon" seinämiä pikkasen.
Lainaus:
quote:
Ei se mikään helppo nakki ole, HJ:n levy ei mahdu satuloineen normaalin vanteen sisään, siinä vaiheessa on jo rakentamisen hajua ilmassa kun tuo on tehty... mutta jos saat tehtyä, ota kuvia ja pistä jakoon!
|
??? Ei mitään ongelmaa HJn levynavalla ja 16" vakio lukkovanteilla tai 15" mangelsin 7" vanteilla ??? JFllä varmaan jotkut ei TOYOTA vanteet?
Lainaus:
quote:
Ei mitään muuta propleemaa kuin että sen napojen välissä olevan välitangonpään kartio on eri paksuinen.
ne navassa olevat varret ovat yhteensopivia tietysti mielummin kannattaa käyttää sitä hj tankoa lyhennettynä.
jos on käännetyt varret niin lyhennys n 204mm jos varret oikein päin niin lyhennys luokkaa 60mm (luulisin)
myös hj lyhyempi vetari on yhteensopiva bj kanssa,hj pidempi taas käy hilux.
|
Niin jos välitanko = raidetanko niin raidetangon päät (pallonivelet) ovat paksummat sekä kierteeltään että kartioltaan kuin BJn. Navassa olevat varret joita itse kutsun nimellä ohjausvarret eivät käy Bjstä Hjn napaan koska pulttijako ja kartion paksuus on eri. Näin ainakin omassa 1978 bertassa.
Hitto kun tietäs näille kaikille nippeleille oikeat nimet niin olis helpompi kommunikoida. Täytyy varmaan ottaa etuakselin räjäytyskuva ja pistää suomennoskilpailu pystyyn<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>
-
http://www.G-69.tk -