Lainaus:
quote:
Kai tuokii on vähän niikun makukysymys, että laittaako SPOAn vai taottaa jouset. Tietysti joustomatka lisääntyy kun taottaa jouset. Itse kyllä päädyttiin laittamaan geswaksen suikkaan SPOA ja katsastusmieskin oli sitä mieltä että auto korottui vain akseliputken läpimitan verran, vaikka todellisuus oli jotain muuta!! No taottamisesta ei tule merkintää rekisteriotteeseen, että ainakin muutoskatsastuksen vaivan välttää.
Kävi kyllä mielessä, että jos vaikka vielä ton SPOAn lisäksi taottaisi jouset kun ne tuntuu olevan aika veltot; takavedolla liikkeelle lähdettäessä akseli pyrkii kiertymään kun jouset on nii löysät, että vääntyvät hieman s:n muotoiseksi <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
- Vehkeet suohon ja kaljalle -
|
Niin koska minäkään en mistään mittään tiedä, kaiken vähiten Suzukista, niin on pakko kommentoida. Nämä siis omalla "perstuntumalla". Taottu latijousi ei tahdo joustaa mihinkään suuntaan juur yhtään. Ei edes kadulla. Sitten kun se alkaa joustaa ollaan taas normikorkeudessa. Auto saattaa oikeesti korottua spoalla/soalla vain akseliputken halkaisijan verran alkuperäiseen (uutena) korkeuteen verrattuna. Meikän latijouset tällä hetkellä kuoleentuneet n.5cm tehtaan ilmoittamaan verrattuna tai sitten katto on mystisesti madaltunut..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Se ulosjousto taitaa oikeesti olla aika minimissä jos takoo jouset valmiiksi U:n muotoisiksi.. Toinen juttu on jos jouset on jo "väärinpäin" kaarella niin sit vois takoa vähän..? Takomalla saa jäykän jousen, ainakin hj:ssa, se on ainoa mistä mulla on kokemusta.
- Assholes are people too! -