Lainaus:
|
quote:Oiskos joku vanhempi 4-veto subaru turbo hyvä lähtökohta tekniikalle??? es. XT turbot(kilvettömät ja ei rek. olevat) ei oo hirmu hinnoissa......Siinähän se olisi teho ja vetotapa-ongelma ratkaistu kertaraapaisulla.
|
Juu niinhaän se olis toi subaru tekniikka valmis paketti, mutta kun siinä tulee muutama seikka vastaan mistä en oikeen diggaa
-Tekniikan joutuu sovittaan samaan asentoon niinku normaalis autossa
-Teho/painosuhde menee mäkeen
-painopiste muuttuu yläkanttiin
-Painojakauma vaikea saada ihanteelliseksi kun tarkotus olis saada mahdollisimman ihannebalansissa oleva kottero.
Prätkän koneella + etuvedon laatikolla on mielestäni seuraavat hyvät puolet
-Koneen voi vaikka sijoittaa kuskin taakse ja laatikon kuskin eteen
-Välityksiä voi muuttaa miten sattuu ja haluaa (6 vaihdetta prätkän konees+ ketju/ratas välitykset muutettavissa, ja vaihdelaatikon 4 vaihdetta)
-Paino/tehosuhde ois aika jees ku koneessa on noin 100-150 kaakkia riippuen mallista, ja mitään erillisiä jakolaatikoita ei tarvita. haittapuoleksi voi todeta sen että vehjettä pitää ajaa kierroksilla eikä väännöllä. Toisaalta ei mulla oo mitään vastaan jos joutuu kuuntelemaan motin naukumista.
-Tällä vaihtoehdolla voi itse vaikuttaa painojakaumaan aika paljon.
-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-
-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>