EN oo Toyotan lataus järjestelmään perehtynyt.
Ja vastaavasti jos ja kun neuvojen kysyjä ei itse oikein tiedä mitä kysyy tai mitä hänelle kerrotaan, niin sekin tekee haastetta.
Mutta äkkiseltää kannattaa ainakin maadoitus katsoa kuntoon.
Akulta moottoriin se sormen paksuinen johto.
Lisäksi joko akulta koriin tai moottorista koriin samanlainen paksu kaapeli.
Nythän päästään siihe, että kun laturin maadoitus on moottorissa, ja sitä kautta yhteydessä akkuun, niin kuin pitää.
Niin vastaavasti säätimen maadoitus on koriin, kun säädin on pultattu lokasiipeen, eli korin-moottori-akun väliset maadoitukset kuntoon.
Toki säätimen johto sarjassa saattaa olla olemassa maadoitus karva säätimelle, jota kautta myös maadoitus voi hoitua.
Yhdessä jenkki vehkeessä törmäsin sellaiseen, että tarvike säätimen litin oli käypänen orkkis liittimeen, mutta johtojen järjestyksessä oli eroa.
En muista varmaksi latasiko liikaa, vai eikö se ladannut mitään.
Eli onko uusi säädin orkkis vai tarvike, onko johdot varmasti oikein?
Ja onko uusi säädin ollut vanhassa laturissa kokeiluna paikoillaan, eli onko säädiin voinut jo särkyä vanhalla laturilla, ennen kuin asensit uuden laturin.
Tai onko uusi laturi ollut vanhalla säätimellä paikoillaan, joka olisi voinut särkeä uuden laturin.
Vai onko uusi säädin ja uusi laturi asennettu yhtäaikaa, ja niitä ei ole käytetty vanhojen osien kanssa.
Muutenkin itse melko vähän tullut irto säätimien kanssa pelattua.
Mutta periaatteessahan kaiketi säätimelle pitäisi tulla plus ja miinus sekä 2 karvaa magnetointiin, (joissakin vain yksi karva).
Plussa karva ketoo säätimelle, kuinka paljon virtaa on liikkeellä, se haettu lataus arvo olisi 14.8v
Säädin säätää magnetointi virtaa.
ELi toista karvaa pitkin virta menee laturille, hiilen kautta ankkuriin ja toisesta hiilestä takaisin sätimelle. Joissain versioissa on vain se yksi magnetointi karva ja ankkurilta aplaava menee suoraan maihin.
Laturin sisällä tasa suuntaus diodit, jotka tasaavat lataus virran, menemään tasavirtana akulle.
Joku oikeasti sähköoppinut, voi korjata asia virheet.
Niin ja toki, onkos Toyotassa lataus merkkivalo? Kun jenkki laturissa ei ollut kuin nuo mainitut karvat jotka kirjoitin, kun on ampeeri mittarilla.
Uuden malliset, sisäisellä säätimellä olevat laturit ovat jostain syystä helpompia asentaa, useinmiten piisaa plus-miinus-merkkivalo/heräte. Joten yksi hyvä vaihtoehto on myös uusia koko järjestelmä, ja heivata ulkoisella säätimellä varustetut muuhun käyttöön.
Joten ennen, ennen kuin, särjet uuden kalliin laturin ja säätimen, jos et ole jo särkenyt:
-kannattaa hommata paikalle sellainen ihminen, joka tietää mitä mitataan ja mistä ja tietää/selvittää johdotukset, jne.
TAI
-vie suosiolla autosähkö liikkeeseen, jossa tekevät tutkimuksia.
|