Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja supi
Motonetistä ostelin pari levyä 1cm vahvaa "folio" pintasta vaahtomuovi eristettä,mut tuleeko ton kans ongelma kun käyttelin autoa tuntu lattiapelli repsikan puolelta lämpiävän aika reippaasti katin kohilta. Tässähän kohtaa oli alkuperäsenä jotain valkoista mattoa lisänä.
|
Katso onko sinulla vielä tallessa katin päällä oleva lämpösuoja. Se jo auttaa aika paljon tuohon kuumentumiseen; tuon ikäisessä se pitäisi vakiona sieltä löytyä. Itsellä on Grandissä ainakin sellainen koko putken päällä, ja lämpösuojan yläpuolella siinä kiinni oleva muovinen johdon suojaputki ei ole millänsäkään.
Omassa XJ:ssä ei lämpösuojaa ollut, ja sisämattojen poiston jälkeen katin päältä maalit meni kuplille, ja paljaalla kädellä ei ollut toivoakaan koskea lattiaan. Taisi sinnet yhdet halpissandaalien pohjatkin sulaa kiinni
Lainaus:
Sit seuraava ihmettelyn kohta olis lataus, näyttäs tulevan akulle tyhjäkäynnillä
n. 13.3V, valot päälle ja sisäpuhallinpäällä n. 12.3V.
Lueskelin aikasemmista viesteistä et 13.8V olis normi.
Eli otanko laturin hanskaan ja paikalliseen autosähköön testaukseen.
|
Kyllä se 14V tietämissä pitäisi olla..
Lainaus:
|
Sit onko jakolaatikon takakardaanin stefa mimmonen vahdella?
|
Tähän rytari jo kommentoikin.. eli hyvin simppeli ja nopea homma. Varo ettet tunge ruuvaria jakoaskin häntäpalaan turhan ronskisti, alumiiniin tulee helpolla koloja..
Lainaus:
Ja vinkkejä mistä vois kysellä kohtuu hintasia ja hyviä vakio jousipakkoja,
pirkanmaan/etelä Suomen alueelta
|
Älä laita orkkispakkoja, osta joko HD- pakat vaikkapa Jamantilta, tai sitten OME:n pari tuumaa korottavat. Eteen sitten vaikka korotuspalat tasaamaan korkeus tai sinnekin uudet vieterit. Saat vähän ryhtiä alustaan ja tuolla 1"-2" korotuksella et saa aikaiseksi mitään ongelmia missään suunnassa
