Parit omat opettelut tähän alkuun.
Näissä pneumaattisesti syöttöä säätävissä ruiskupumpuissa kannattaa varmistua letkujen oikeinpäin asennus ennekuin purkaa jakopään pariin kertaan ja irrottaa pumpun varmistaakseen, että ne ajoitukset on kohdallaan.
Lisäksi se jousi siellä kalvon toisella puolen joutaa ihan hyvin jättää pöydälle kalvon vaihdon yhteydessä. Turhaa painoa vaan.
Kampiakselia ja veivejä laakeroidessaan/vaihdellessaan kannattaa sekoittaa ne vastakappaleet keskenään. Sitten kun on konetta pyörittänyt aikansa ja särkenyt pari laakeria on hyvä aika sovitella ne uudelleen.
Ja lopuksi tutuilta kuultua:
Ei sitä bensatankkia tarvi millään vedellä täyttää kun ryhtyy sitä hitsailemaan. Saa 70 litran tankista näppärään reilu satalitraisen.
Maastotunkin varaan ei kannata jättää koko perää ilmaan kun vaihtaa kumia. Se saattaa kipata sivulle.
Tässä meinasi tulla henkilövahinkoja kun kaveri oli jäädä bertan ja mikin väliin. Onneksi oli just ukon mentävä väli <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
- jm
KoMk ry. Off Road Team