Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai
Menee samaan kastiin kun suomessa ei saa olla traktorin kärryssä jarruja liikenne turvallisuuden vuoksi
on vähän hassu lähestyminen  |
Traktorin kärryssä (ainakin taannoin) sai olla "jopa" hydraulijarrut, jotka toimi kippisylinterin kanssa yhtä aikaa; siis 3-tie hanalla valittiin, että meneekä tuosta kepistä kippaukseen tarkoitettu paine kippisylinterille, vai kärryn telin etummaisille rattaille. (on tullut mitoitettua...)
Ja vielä hiljattain, ei vaadittu ns. alb venttiiliä edes tuliterille yhdistelmille.
Toki asia ei ole kiinnostanut viimmeaikoina, kun tuolla valkovenäläisellä saa vetää yli 10t, jos koukulle tulee perinteinen 20%? kuormasta, ja jos joku vois kertoa/perustella että nuo lisäpainot on "vamistajan hyväksymällä tavalla" tms.
niin paljon enemmän, kun otteessa kokonaispaino on yli 7 tonnia...
Akselipainorajat paukkuu jo alussa, mikäli kärry yhdellä laahaavalla akselilla...
(k.o keksintö on mekaanisilla jarruilla, belarus 805
mutta kun nuo (taka-)jarrut on kunnossa, niin toimii siedettävästi)
p.s noiden traktoreiden kärrypainot on "mielenkiintoiset", löytyy myös tältä palstalta, jos osaa käyttää hakua? minä en osaa, googlella pitää hakea viestit
