Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76
Kuten ei jenkeistäkään hirveän paljon, esim. tuosta kuvasta en tunnista katalysaattoria...
Muutaman matalamman auton katti on tullut "laipotettua" ja tehtyä sitten "varaosa putki" siis suora putki katin tilalle.
Äänet varmaan kovenee, mutta ei mitenkään dramaattisesti.
Noista tee-se-itse pakoputkista; 2-3 penempää läpivirtaus vaimenninta toimii paremmin kuin yksi iso, ainakin turbokoneissa. (turbo on mahtava äänen vaimennin matalille äänille)
Ja sitten tuosta katista ja sen lämpiämisestä: renkaasta tms. lentävä turve/karike toimii oivallisena kekälekoneena katalysaattorin päällä: siis auto/maastopalon vaara on todellinen. Mutta ei riitä katsastusmiehelle perusteeksi jättää pois.
Uskon, että katsastusmiehetkin arvaa, että minkä takia katalysaattori on laippakiinnitteinen, ja uusilla pulteilla kiinni... mutta eivät ole kuulemma kommentoineet  |
se kuuluisi tuohon suoran ruosteisen putken tilalle ja kuva on vanha vain havainnollistamistarkoituksessa...
tottakai katalysaattori käy kuumana ja sytyttää turvettakin, mutta niin tekee jo jeepin pakosarjakin, siellä kollektorin päällä palaa turve ihan toistuvasti, siihen on jo tottunut että sitä saa joka reissun jälkeen sammutella, usein saa oikein erikseen pysäyttää ja varistella kytyjä etenkin kesäkelillä ettei tielle varisevat kipinät levitä mitään maastopaloja
millasia läpivirteusvaimentimia ne pienemmät sitte tarvis olla että tulis hiljaisempi kun katti+ tommonen resonaattori? pönttö, tolle matkaa mitä autossa on putkea ei kovin montaa vaimenninta sovi koska ainoa paikka niille on tuon alimmaisen putken maltkalla, tuolleen ilman kattia ääni on todella sietämätön autoon sisälle jossei se hiljainen ole katin kanssakaan, ja jos jättää katin katsastusvarusteeksi niin milläs välttää sen käryn haistelu paikallaan jumitellessa kun se ainakin mun yksilössä on todella pistävä, kanssamatkustajat valittaa aiheuttavan päänsärkyä..