Lainaus:
quote:
Jarelle ei eläke päiviä myönnetä
ON kaikkien Offi miesten ÄITI ja pysyköön
ei ne omenat kauas puusta putoile kato appariis ja
syntymä vuotta ja tuumaa uusiks
Note! This message was posted anonymously!
|
Vai että oikeee äitee<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei omenat kauas putoile, eikä omenapuustakaan kauas putoa....joskus penskana kokeiltu<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Niin ja Gazin toteamukseen iskareista, niin eihän sääntö ole iskareiden osalta muuttunut 2004 sääntöihin lainkaan:
3.1. ORIGINAL
Määritelmä: Ajoneuvon tulee olla sarjavalmisteinen jokapyörävetoinen auto vakiovarusteineen, joita ei saa poistaa. Autojen tulee olla tieliikennekatsastettuja ja rekisteröityjä. Auto kokonaispaino on alle 3500 kg. Lisävarusteet, jotka eivät paranna auton etenemistä ovat sallittuja (esim. lisävalot, lavakate, lisämittarit). Lisäksi on sallittu asentaa vinssi, pohjapanssari, vetokoukku sekä etu/sivusuojat.
3.1.1. Pyörät: Renkaan vierintä saa poiketa + 5 % alkuperäisestä. Ensiasennuksen alkuperäistyyppistä rengasta ei kuitenkaan tarvitse säilyttää, mutta ne eivät saa olla tyypiltään traktori, lapio tai muun erikoisrenkaan tyyppinen. Kuvion leikkaaminen ei ole sallittu.
Vanteiden tulee olla alkuperäistyyppiset.
3.1.2 Jouset ja iskunvaimentimet: vain alkuperäiset tai alkuperäistyyppiset. Korottaminen on kielletty.
3.1.3. Voimansiirto: alkuperäiset tehtaan asentamat lukot sallitaan.
3.2. STANDARD
Määritelmä: auto kuten original ryhmässä. Original ryhmän lisäksi jäljempänä mainitut muutokset ovat sallittuja.
3.2.1. Moottori: Bensiinimoottorin saa apulaitteineen vaihtaa saman mallisarjan moottoriin. Muutoskatsastus on tarvittaessa suoritettava.
Jäähdytin voidaan vaihtaa ja lisätuulettimien asentaminen on sallittua.
Pakoputkisto on vapaa, mutta sen tulee täyttää tieliikennemääräykset.
3.2.2. Voimansiirto: Vaihteiston saa vaihtaa mallisarjan sisällä.
3.2.3. Akselisto: Ohjaustehostimen asentaminen ja vaihtaminen on sallittu (muutoskatsastus on tarvittaessa suoritettava). Ohjauspyörän ja ohjauspylvään saa vaihtaa. Saadaan asentaa kytkettävät lukot.
3.2.4. Jarrujärjestelmä: Jarrutehostimen saa asentaa. Jarrujen on toimittava samanaikaisesti kaikissa pyörissä.
3.2.5 Pyörät: Pyörän enimmäiskorkeus 90 cm. Autoissa, joiden akseliväli on enintään 245 cm, saadaan käyttää tyyppihyväksytyn rengaskokoon verrattuna korkeudeltaan ja leveydeltään enintään +50 mm. Jos auton akseliväli on yli 245 cm, saa tyyppihyväksytyn renkaan korkeuden lisäys olla enintään 80 mm ja leveyden
lisäys enintään 60 mm. Vanteen enimmäishalkaisija on 18". Pyörän enimmäisleveys on 30 cm. Kokopyörän on mahduttava pyörimään alkuperäisessä pyöräkotelossa. Vain tieliikenteeseen hyväksytyt renkaat ja vanteet ovat sallittuja.
3.2.6. Sähköjärjestelmä: jännitteen saa muuttaa. Katkaisimet ja mittarit ovat vapaat.
Ja noi säännöt, mitkä liitin aiemmin on käännökset yhtenäisistä Euro Trial säännöistä, joihin on pieniä muutoksia viilattu. Eli ne on useampien maiden edustajien yhdessä tekemät. Ei siis kenenkään yhden päätös. Pitäisikö kyseiselle säännölle tehdä jotain muutosta? Mitä??