Tota sähköistystä voisi vielä jalostaa siten, että kahden akun systeemissä toinen akku olisi vielä erotettu omalla pääkytkimellä. Pääkytkin olisi normaalisti aina kytkettynä(eli akut yhdessä), mutta kun vaikka leiriytyy, kytkin auki niin voi rauhassa käyttää valaistusta, kylmälaukkua, radiota jne sähköä. Toisessa akussa pysyy seuraavan aamun starttivirrat varmasti tallessa vaikka offaaja sattuisikin sammumaan ennen kun säveradio
Meillä oli Forssassakin oma "parkkiakku" muulin takakopassa kylmäkoppaa varten, Maxima hyytelöakku kun ei montaa tuntia 6A kuormaa kestä niin että vielä starttaisi.