Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ford59
Kuinka paljon sitä selkäheittoa oli pahimmissa pyörissä? Luulisin että osaava ja kärsivällinen rengasmies saisi ne riittävän pyöreiksi niin että olisi ajettava auto. Rengasheitot ja vanneheitot käydään läpi ja sopivat kummit ja vanteet laitetaan keskenään ja tasapainotetaan ne ja viimeiset hienosäädöt tehdään navan ja vanteen kesken. Ristikudos renkaisiin jää muoto helposti "muistiin" jos seisovat kauan samassa asennossa, pitäisi palautua muutamalla pidemmällä ajelulla. Voisin itse mielenkiinnosta koettaa keskitystä, mutta ei ole enää isoa rengaskonetta käsien ulottuvilla. Aikaa ja tupakkaa siinä menee, mutta ei sentään uuden renkaan hintoja tule!
|
Pystyheittoa oli kaikissa renkaissa arviolta 3-10 mm. Joissain puolikin renkaan kehää oli eri kohdassa ja jossain sitten oli ihan pienellä matkalla monttu. Arviolta sen takia, että laitoin vaan tikun hipomaan korkeimmassa kohdassa renkaan pintaa ja silmällä kattelin, kuinka paljon rakoa syntyy. Pitää vielä mittailla tarkemmin samalla kun koittaa etu- ja takarenkaiden paikkoja vaihtaa. Enempää ei oikein viitsi noita renkaita sekoittaa, kun nyt edessä ja takana niissä on erirakenteiset rungot ja niissä sitä kauttaa on leveyseroakin.
Vanteista en heittoja vielä tutkinut, kun vanhoilla renkailla kulki ihan tasaisesti, mutta pitää kattoa nekin.
Noilla renkailla on nyt ajettu ehkä 2000 km, eikä ne vielä ainakaan ole muuksi muuttunut. Sitä minäkin toivoin, että pyöristyisivät taas ajaessa, mutta ei ainakaan vielä ja on muutama tunti ajettu maastossa matalillakin paineilla, että rungot on eläneet.
Osassa tosiaan tuo heitto niin iso, että joutuisi keskinappulat käytännössä jyrsimään osalta matkaa sileiksi, että tulisi pyöreä, joten ei sekään oikeen hyvä vaihtoehto.