Nuissa Volkkarin synkroissa on "jatkuva neliveto". Eli niissä on visko jakolaatikossa ja yleensä kytkettävät lukot periin. (Ainakin oli kytkettävät niissä parissa, mitä minä olen ajanut.) Lukkoja nyt ei tietty kytketä vauhdissa ja nelivetohan siinä on päällä muutenkin.
Noita Syncroja on sitten kahta "kokoa" - siis rengaskokoa. 14 ja 16 -tuumaisia. Isompia tuntuu olevan harvakseltaan myynnissä, enkä semmoista ole päässyt kokeilemaan. Melkein ostin yhden vuosi sitten, mutta sekin oli (kun auton näin) sittenkin 14-tuumainen. Tekniikassakin on kuulemma vannekoon lisäksi eroja (siis alustassa) - tämä tosin on kuulopuhetta.
Muuten ihan passeleita pelejä, mutta 1,6 ahdettu diesel ei tuppaa kestämään. Ahtamaton kyllä kestää, mutta sillä ei saa olla kiirus. Bensakone (2,1-litranen ruisku) kiidättää kyllä taas mukavasti, eikä syö kauheita.
Niin ja puhuin siis siitä kanttilaatikosta! Näistä uudemmista luiskakeuloista en tiedä mitään...
--
Muistinko jo mainita, että Napero palasi kotiin?
|