Näytä yksittäinen viesti
  #7  
Vanha 06.07.2013, 11:23
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.459
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja nalle00 Näytä viesti
...mutta ei se poista sitä shimmauksen tarvetta, eli pinjonin sisemmä laakerin allehan tulee shimmejä että saa hammaskosketuksen oikeen, mutta ei tarvi shimmailla enään noita laakereita erikseen. krympin tarkotushan on nimenomaan puristaa laakerit yhdeksi paketiksi ja näin antaa vaste pinjonin ulommalle laakerille jos oikee olen ymmärtäny
No tottakai pinionin syvyys pitää shimmata, paha se on krympillä sitä säätää Puhuin pinionin laakerien esijännityksestä joka hoidetaan joko krympillä tai shimmeillä, ja siihen hommaan tuo krymppi on periaatteessa parempi koska on vähän tarkempi ja helpompi. Huono puoli on, että teoriassa krymppi voi päästä puristumaan vuosien saatossa läjään pinionin aiheuttaman rasituksen vuoksi. Toisaalta kuluuhan ne laakeritkin jolloin yhtälailla krympillä kuin shimmeillä säädetty esijännitys menee vituilleen..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten