Hauskaa keskustelua tosiaan, vaikka välillä mennään vähän "mun isi lyö sun isin" ja "mustatuntuu" linjalle. Sen kummemmin ottamatta kantaa mikä generaatio on kaunein ja hienoin ja kulkee parhaiten tuohon arvoon kommentoisin hieman..

Auton rahallinen arvo syntyy siitä mitä pyydät ja mitä joku siitä maksaa, Suomi vaan on tällainen p*rsläpi että täällä kukaan ei haluaisi maksaa mitään hyvin pidetystä vanhasta autosta mutta toisaalta pussihousut pyytävät hirmuhintoja puun alla seisseistä puolimädistä projekteista. Onneksi välillä löytyy näitä joilla on realiteetit kohdallaan ja hyvä auto vaihtaa omistajaa hyvään hintaan. Ja ainahan voi myydä ulkomaille, paljon on hienoja autoja mennyt esim. Ruotsiin kun ei kukaan täällä perähikiällä halua maksaa valmiista hyvästä autosta käypää hintaa.

Se miksi C4 hinnat ovat mitä ovat ja myynti ei vedä johtunee ettei C4:sta vielä katsota ns. "keräilyautoksi" edes jenkeissä kun taas C3 on saanut jo tämän statuksen. Mutta mistä sitä tietää miten tilanne on esmes 10 vuoden päästä. Se mistä autosta ajan myötä tulee keräilyauto ja haluttu niin riippuu harrastajapiiristä, kuinka haluttava auto on, valmistusmääristä jne.

On tuota aikakaus-sidonnaisuutta muissakin merkeissä, esim. Mustangeja on tehty sen verran kauan että jotkut diggaavat 60-lukusia ja toiset taas näitä 90-lukusia. Kummassakin omat hyvät puolensa ja sehän taas on jokaisen oma asia mitä autoltaan haluaa.

Note! This message was posted anonymously!