Jos 2LT on väsynyt ja tarttee toisen pannun mutta resurssit eikä aika anna myöten 1KZT kuningasmoottoria niin mitä sitten?
2LT:tä ei liene kuin Läjissä, Hiacejen turbokoneethan ovat jo 2LT-2? Mitä plug & play:stä poikkeavia hommia on edessä jos tuollaisen 2LT-2:n laittaa?
Entä 2L Hiacesta tai Hiluxista, meneekö turbokoneen palikat (imusarja, pakosarja/turbo, pumppu) heittämällä vai vaatiiko patentoimista? Toi vapari kai kestää kasassa turbonakin kun pysytään vakiopaineissa eikä hilluta syöttöjen kanssa?
Kulku on meinaan heikentynyt aika olemattomaksi, käy tyhjää huonosti, savuttaa 7.5 (!) ja kaikkea mukavaa. Suutimet ovat paraikkaa tutkittavana mutta koska ne vasta olivat auki niin kai se on varauduttava siihen että tulevan puritusmittauksen tulokset tuovat epämiellyttävän yllärin ja jotain tarttee tehrä. Patentoiminenkaan nyt ei ylitsepääsemätön ongelma ole mutta nyt ei olisi oikein aikaa sellaiselle vaan aika yksinkertaisesti tarttis päästä eteenpäin jos ongelma on pahin mahdollinen. Ja joo, en osta heittämällä menevää japanintuontikonetta kahella tonnilla :-D
|