Kääntövarret kävi metallipajalla ni ei tarttenu tehä hengenvaarallisia hitsausviritelmiä ja nyt on ackermankin oikein päin:
Eli tällä mennään. Samoten kuvassa näkyykin nuo väliaikaiset raide- ja ohjaustangot tehtynä, piti tuollaset patentoida
että saa ainesputket oikeaan mittaan ja sorvarille.
Jos sitä tänään yrittäs vielä myöhäsellä illalla noiden jarrujen kimppuun käydä, aloittaen vaikka etujarruista tällä kertaa.
Jonninmoiset jarrut kun sais tekastua, vaseliinit ja öljyt joka paikkaan, paineilmalinjat lukoille ja ehkä käännönrajottimet tekastua niin sitä
voiskin yrittää mahuttaa autoa ulos tallista ja pikkasen venytellä ihan noin niinku koe mielessä...
