Nyt en saa pointtiani näemmä esiin; jos keltaista valoa näkyy vaadittavista suunnista,
sen luulisi riittävän. Se että haetaan tiettyä hyväksymismerkintää on vanhan (1985)
auton kanssa jotenkin suhteetonta. Mutta tämä on toki vain minun subjektiivinen
käsitys.
Niistä pompottavista katsastusmiehistä, olet ehkä katsastusmies kun siirryit
puolustuslinjoihin? Katsastin Defen joka rekisteröity pakettiautoksi ja siksi siinä saa
olla työvaloja joiden hallinta merkityllä kytkimellä jossa merkkivalo. Ei sitä näin ole
varmaan asetuksiin tai muihin kirjattu, mutta periaate on ymmärtääkseni näin.
Oltiin oikein kahden katsurin kanssa sitä mieltä että laittomia ovat, soittivat Trafiin ja
kun sieltä ei saatu tukea heidän käsityksiinsä alkoivat esittämään että katkaisijan on
oltava jossain missä siihen ei yllä ajon aikana? Voin kuulemma häikäistä vastaantulevia?
Voin tehdä paljon muutakin laitonta, tämä ajattelutapata oli mielenkiintoinen.
Sanoin että jos hylkäät, kerrot mihin perustuen, tätä tavattiin kirjoista siten että aikaa
meni kaikenkaikkiaan 70min. Panhard tangon toinen pusla oli rikki ja siinä oli yli 3mm väljää,
tämä huomattiin ja siitä minulle asiallisesti mainittiin, mutta unohtui kun tuli tämä kaamea
valojupakkka. Tässä koetettiin kovasti keksiä jotain musta-tuntuu syytä miksi valoni ovat
laittomat, muttei siihen kyetty.
Koska kumminkin oletetaan että aloin ottaa happea paikanpäällä, mainitsen että sen verran
on elämää takana että pidättäydyin neutraalina. Vilkkujupakka kyllä kuumotti.
__________________
Juha
|