Peilaillaanpas nyt hieman tyhmään ideaan ei niin tyhmiä vastauksia ja kommentteja.
Mulla on tollanen risukeulainen 1993 Hilu. Siinä pyörii alla tällä hetkellä 31.5 mutiaiset, jotka mahtuvat ihan hyvin siellä pyörimään. Takan tuossa on lisälehdet jousissa, ja pieni epäilys että edessä vääntösauvoja on hieman kiristetty. Takana lisälehdet, sillä aiemmalla omistajalla ollut tarvetta kuljetella hieman kuormaakin lavalla. Itsellä taas kuljetettavien tavaroiden paino on pientä, josta syystä ois ajatus riipasta ne lisälehdet takaa pois, jotta sais edes hieman pehmeämmäksi sen perän. Ja kun eteenkin pitäisi vaihtaa iskarit...niin sitten se ajatusleikki lähtikin karkuun.
En nyt ole täysin varma, mutta pelko on vähäsen että josko tuo seisoisi hieman normaalia ryhdikkäämmin nimenomaan jousien osalta. Koria ei ole korotettu, mutta mitä muihin vastaavan oloisiin vertaillut, niin jokseenkin korkeammalta tuo oma vaikuttaa jossain määrin. Joten pähkäilin oisko tuo siten muutetuista jousista aiheutuvaa...mene ja tiedä.
No kun perää pitäisi pehmentää ja vähintään eteen vaihtaa iskaria, niin pelkäsin että kun takaa nappaa ylimääräiset pois, niin jääkö tuo sitten keulivaiseksi asennoltaan. Josta sitten heräs hullunmoinen ajatus, että mitäpä jos nakkaisi siihen eteen coiloverit tuon vääntösauva ratkaisun tilalle.
Onko täällä ketään tuollaista muutosta tehnyt, ja ihan siis kilvillä ajoon?
Mitä tuossa hieman tutkailin asiaa, niin tuon pitäis onnistua vähimmillään kun vaihtaa ylätukivarret edestä, jolloin normi iskarin tilalle mahtuisi jousella varustettu iskari, ja vääntösauvat joutais mäkeen. Ylätukivarsien vaihto pitäisi ainakin periaatteessa olla lainkin mukaan mahdollista, kunhan sopivat todistuslaput saa valmistajalta.
Se miksi tällaista edes mietiskelen, on koska tuo on mulla 95% maantieajossa, ja epäsäännöllisen säännöllisesti maastossa hyötykäytössä. Pohdin josko tuolla coilover toteutuksella saisi parempaa ajotuntumaa ja mukavuutta katuajoon?!?
Tyrmäyksiä, kannustuksia, kommentteja...?
|