Hilux merkkivalot
 

LN65 hilussa rupesi filter, t-belt ja akku valo vilkkumaan samanaikaisesti satunnaisesti ja nyt valot palaa melkein jatkuvasti tuntuu myös siltä et tehoja puuttuis silloin kun valot on päällä (voi olla et vaan tuntuu siltä ku on muutenkin niin tehoton :) . Onko tullut muilla vastaan??? Laturi ja jännitteen säädin suht uusia.

Suodattimessa alkaa oleen joko vettä liikaa, tai sit se ei vaan ennään jaksa suodattaa... Vetojen puutteeseen vaikuttaa ainakin. Juuri omassa Tojossa suodattimen vaihdoin ku meinas olla tehonpuutetta ja sai ns. sahata et sai tulille. Tää kyllä eri vuos kympiltä ja tuhanneltakin mut suodattimen vaihto ja mikäli vielä esiintyy vikaa, nii sit jotain muutakin löytyy...

joo pitää tyhjentää vedenerotin ja kokeilla uudestaan. Mut eipähän nuo kaikki kolme valoa pitäis sen veden takian syttyä.

No nii vedenerottimen tyhjennyksestä ei vaikutuksia. Huomasin tänään et jos antaa ihan huolelle kaasua niin nämä kolme merkkivaloa sammuu hetkeksi ja samalla näyttäis mittarivalojen heikentyvän, mun mielestä tuo tuntuis olevan jotenkin liittyväinen tuohon jännitteen säätimeen kun valot heikkenee samalla kun merkkivalot sammuu ?? Vai oliskohan kyseessä vaikeesti löydettävä löysä liitos :)

Laturista hiilet loppu,Hiace oireili joskus ennenmuinoin samalla tavalla.

Laturin hiilet ja liitokset käyty läpi kaikki kunnossa. Merkkivalot eikun pallaa jatkuvasti.

samoja oireita...
 

Itellä kanssa ollu jo pitkän tovin... Diodi siltaa moni veikkasi että olisi osa kärähtänyt, tiedä tuota mut omaani aion uusia laturin kokonaan pykälää kahta suuremmaksi...

Mulla tismalleen samat oireet loppuivat laturin vaihdolla. Sitä ennen vaihdoin säätimen ja laturin hiilet mutta näillä ei ollut vaikutusta.

Laturi on varmaan n. 2v vanha mut voihan se toki silti olla paskana. Mikäs palikka tämä diodisilta on?

Paljonko on latausjännite auton käydessä? Ettei vaan olisi joulukuusi-ilmiö...

Muistaakseni se huitelee siin 13-15v Kieppeillä.

Se pitäisi riittää. Vika on varmaan siellä merkkivaloja ohjaavassa releessä tai sen johdotuksessa.

Vika poistui elokuussa kun purin laturin atomeiks ja putsasin&kasasin. Nyt sama vika palautui marraskuussa ja valot palaa jatkuvasti. Tuntuis et laturi antaa liikaa lataus-jännitettä ku sillo kun se vilkutteli näitä valoja sillointällöin päälle ja pois nii kaikki valot kirkastui ja auton kulkeminen hiukan hyyty (silloin kun merkkivalot paloi). Jännitteen säädin on uusi. olisko ideoita? vaihtaisko laturia?

se on siellä laturin sisällä kenttäkäämin persiissä eli käämistä menee johtodiodille joita on useita semmonen hevosen kenkän näkönen.
sen voi mitata onko dioti paskana mutta vaatii sillan irti kolvaamisen kenttä käämistä.
kun irti otetun sillan runkoon annat virtaa yleismittarilla niin diodi ei sais päästää sitä läpi siihen johtoon jossa se oli kiinni kenttä käämissä.

Äkkiä tulis mieleen että lyö jostain maihin? katoppas ampeerimittarilla että paljonko lataa ja akun maakaapelista virrankulutus. tarviit tähän tasajännite pihtiampeerimittarin joita saa esim motonetistä. ite taistelin samanmoisen vian kanssa mersussa.. vaikkei niissä kuulemma koskaan mitään vikaa ookkaan.. :D

Onhan laitettu lisämaadoitus moottorin ja rungon välille? Ainakin Hiaselle tyypillistä että se alkuperäinen muovikuorella varustettu moottori-kori-kaapeli atomisoituu sieltä kuoren alta ja auto alkaa maattaa ihan ihme reittejä.

kysynpä vaan
 

että mites usein tuon oil change valon pitäs syttyä vm 04 hilussa..? sattu nyt sopiva topicci olemaan nii kysytään :)

Vaihdoin eilen uuden laturin ja merkkivalo onkelma hävis samantien. Kiitoksia vastauksista.

mittaappa vanhasta onko dioteja palanu niin tiedetään mikä aiheutti.