Iveco Stralis 450:n vikakoodit
 

Onkos ketään iveco -spesialistia palstalla?

Toi työkalu rupes kiukuttelemaan yöllä ja ecm systeemi antoi varoituksen vcm 99.

Minkäänlaista ohjekirjasta kotterossa ei ole, eli en pääse katsomaan mitä ko. koodi tarkoittaa.

Ei liene täysin vaaraton, kun leikkaa tehoja arviolta 30% ja toi on muutenkin alimitoitettu noihin transpointin kuormiin ..

Vuosimalli on 2009 eli mahtaako olla jo scanbus väylänen vekotin?

Toinen kyssäri liittyy ko kapineen radioon, se kun ei löydä asemia kuin kylän keskustassa..

Alkaa noi samat cd:t jo jurppia, eikä kokoajan jaksa poltella uusia kun mp3:set ei toimi..

Millanen antenni tossa mahtaa olla, kun enste epäilen et olis poikki mutta on kuulemma vaihdettu sekin..

99 muistaakseni ahtopaine ylirajojen.Turbon siivet jumissa.RAskoneen korjausohje turbo vaihtoon.raskoneelta 4500 vaihdettuna.Tarvikkeena saa 2500€.Siihen saattaa auttaa kierrosten nostaminen melkein 2000 ja lekalla turbon kylkeen, niin saattaa siivet ruvetta toimiin.Tai sitten sen säätälaitteen putsaus ja rasvaus.Tämä voi myös pahentaa ongelmaa.
Se mankka on hajalla.Meillä vaihdettiin takuuaikana 4 mankkaa yhteen autoon.Tarviketta vaan tilalle.Se alkuperäinen on 24v.Mulla kyllä saattaa olla 1 ehjä,en oo ihan varma, jonka saa halvalla.

eikös ohje ollut että se säätökello pitäis putsata joka öljynvaihdossa???

Suosittelen vikamuistin lukua Iveco-testerillä. Aika rajua korjata 2009 vuosimallin autosta turboa lekalla... Saattaa tulla vähä ylimäärästäki remonttia.

no mäkin vaihdatin sen turbon suosiolla, mutta niitä saattaa mennä vuoden välein.Takuuaikana vaihdettiin 1.Tuo leka juttu on kuultu yhdeltä yli 80 ivecoa omistavalta yrityksen kalustovastaavalta ja ilmeisesti toimii.

kokemusta ivecoista 3 vuotta ja reilu 1,1 miljooonaa km.

ton ikäsessä ivecossa on huoltoväli 150tkm eli kyllä se kannattais hiukka useemmin putsata.Vika vaan on turbon puolella.Noissahan on muuttuvasiippinen turbo.

joo no meillä oli puu-autona iivakko ja silloin suosittelivat putsaamaan sen joka öljynvaihdossa kun öljyt vaihdettiin 30tkm välein.. eli siis sen kellon mikä säätää siipiä... sitten myös on se venttiili mikä on koneen keulassa mikä voi temppuilla ja silläkin on suodatin ja siltä lähtevät letkut voi murtua :D

Hyvä jos täältä löytyy Iveco tietämystä...itellä tollanen vanha 35-10 '88 hankittu pari kuukautta sitten satunnaisiin kuljetuksiin, saattaa tulla expertiisineuvot jossain vaiheessa tarpeeseen....

Ilmeisesti varoitus liitty osaltaan öljyn vähyyteen/huonoihin öljyihin, koska nyt kun ölppää on tarpeeksi ei tullut kuin kerran toi ilmo.. Päiväkuski huoltaa, mä en pääse varastoille yöllä..

Mitenkäs sähköpuoli on hanskassa? Onko raskaskaluston masentajilla tietoa ton -09 450 straliksen sähköistä?

..alkaa jurppia iltojen pimetessä noi toimimattomat työvalot..

..Samaten toi kärryn peruutusvalojen vilahdus + vikailmoitus!

Eikä ole vieläkään löytynyt sulakerasiaa ko. kapistuksesta, hantin jalkatilassa on joku sähköhässäkkä mutten ole vielä arvannut pureutua, kun tulee tauoilla tutkittua ja kotio olis kiva päästä ropailusta huolimatta..

Tää alkaa hajota käsiin..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113349

Päiväkuski ei tankannu adblueta ja ajoin tankin tyhjäksi --> toi alennettu teho -moodi pätkähti päälle EIKÄ lähde pois vaikka adblue tankki on täytetty.. MITEN siitä pääsee eroon?

Voipi tosin olla ettei toi vika kauaa vaivaa , kuten ei noi jarruviatkaan, jos hommat loppuu 1.10..

Par varoitusvaloa vielä lisää + lisälämmittimen toimimattomuus niin alkaa kuulostaa ihan perus Ivecolta. :D

Erittäin hyvin sanottu!:D

Jos topicin aloittajalla tai jollain muulla on pakosarja halki straliksesta niin multa löytyy yksi täysin ehjä. Kuulemma halkee usein se keskiosa jossa ahdin kiinni.
Sellaistakin kuullut että pakosarja ja ahdin ongelmat johtuu liian suuresta lämpökuormasta joka taas johtuu liian myöhäisestä ennakosta jolla koetetaan vähentää jotain vitun päästöjä.

Tämäkin muisti taas uudella vialla:

Tod näk jotainjäässä ku adb ei kulu mutta tulee ECM vika ilmoitus tyyliin: VCM varoitus A8

Mitä lie tarkoittaa? Välillä heittää ton alennetun tehon kehiin..

Kusipurkkisysteemin ei tarvi toimia alle -11 celsiuksen. Mutta siellä voi olla suutin tukossa tai jotain muuta mukavaa.

Miten tuo Ivecon tehonrajoitus poistetaan?

Tääkin kaipais tnt:tä alleen..

Hävis kattopitkät.

Mistä toi haistaa onko polttimo palanut, plussa- vai maajohdosta?

Vai ohjaako joku tietämyskone noita kerpeleen valojakin? Puskurin lisäpitkät toimii vaikkei niillä mitää näekään, kattopitkistä herjaa lisäkaukovalo palanu tjs tekstillä..

Kytkinremppakin lienee edessä ku ei tunnu irrottavan.. Noh, kohta 750tkm menty..

Ohjainyksikkö ton ikäsessä on valoille. Jos boksi ei tunnista lamppukuormaa se antaa herjan. Jos molemmat on mykkänä ni voi olla maavikakin. Onks muutes katottu että ovat molemmat palaneet?

Polttimot ehjät. Hella3000 :sis on net parkit niihin tuli virtanen -> kokeilhu.. Kohta vaihdan johdot ni kyrvähtää sit parkitkin..

Voisko olla vika valonvaihtokytkimes, kun tihkutkaan ei toumi pyyhkimis?

Onks nuo 3000:set tehtaan jäljiltä, vai onko asennettu jälkeenpäin? Jos ne on jälkiasenteiset, niin siellä voi olla huono liitos lipan takana tai mistä ne valojen sähöt nyt meneekään.

Vaihtokytkin tuskin on viallinen, silloinhan siinä ei toimis mikään kaukovalo.

Mikähän mahtaa olla -03 480 straliksen ECAS vikakoodi 18 o6?

Joo, itse itselleni vastaten: vetävän akselin oikeanpuoleinen jousipussin paineanturi.

Valot heräs kun vaihtoi releiden paikkaa parkkireleen kanssa.. Oli laitettu oma rele lisäpitkien parkille ��.. Mutta nyt herjaa et vetopyörien jarrut on loppu.. Huoh..