Katkenneen vetarin irroitus
 

Milläs ootte irrottanut vetarin tympliä murroksesta? Lyöpperin jos hitsais tuohon natsaan ja käyttäs sopivaa putkee vastimena. Mites muuten ootte saanu niitä irti?

tohon katkenneeseen tumppiin m8 kierteet, yllättävän helposti uppoaa poranterä vetarin sydämeen, siihen sitten pultti kiinni ja siitä on hyvä pitää pihdeillä kiinni kun toinen antaa lekaa.

eiks aukea ku kääntää kulmaan sopivasti ja vääntää vähän!

Minäkin purkasin tuon nivelen osiin.

Siis kun kääntää nivelen "yli" niin saa aina yhden kuulan kerralla pois.

Ja merkkaa osien asennot, ja paikat että saat kasattua samalla lailla.

Ja tuo keskitähti lähtee ulos vain määrätysä asennossa (ainakin toyotan nivelessä)

Kun saat tuon vetonivelen palan pois, niin kunnon puhdistus ja uudelleen kasaus runsaalla vaseliinillä.

Itsekin lähtisin purkamaan tuon nivelen . Tuon ylimääränen natsan jos leikkaa pois ,niin voipi helpottaa .

jos toi on suzukin orkkis murros ja vetari niin voi olla ainoa mahdollisuus purkaa nivel,
joskus muinoin murjottiin sellaista pakettia lekalla niin kauan että vetarin pää antautui ennen sokkaa.

Juu irti lähti ja murroskin jäi kohtuu ehyeks. Suzukin murros kyseessä, jos jollain on 413:sen 22 poorinen lyhempi etu vetaria nii voisin ostaa pois. Ja yhelle 410? 19 poorinen lyhyelle tikulle ois myös käyttöö.

Oletteko purkanut tml murroksia tavallisia ja/tai chromoja?

Mä olen heittänyt ne helkkariin aina katkenneen puikon mukana. Muuten en ole saannut irti, mutta tota purkamista en ole edes ajatellut.

Mites usa:n hipot purkaantuuko ne? Entä onko teillä ne 22 vai 26 spline puikot?

-sami-

pitäisi löytyä uutta offroadtarvikkeelta.

-sami-

Orkkis murros näky ainakin purkautuvan ongelmitta kun katkasee vaan ihan juuresta vetoakselin pätkän, nii sopii kääntyilemään että saa kuulat pois