24V / 12V
 

Tarviiko 24 volttia muuntajan 12 voltin vehkeille vai voiko 12 volttia pölliä maadotus puolen akulta? Jostain kuulin, että purkais ko. akun tms. Pitääkö paikkansa vai lataako normaalisti kumpaakin, vaikka väliltä pöllittäiskin?

Note! This message was posted anonymously!

Jos otat toisesta akusta (ns. sarjan välistä) sähköä, laturi lataa 24V ja akut on niin tyhmiä että lopputulos on se, että se akku joka on tyhjempi ei täyty ja se toinen keittää...

Näin se on minulle aikoinaan opetettu kansantajuisesti, joku muu saa selittää asian hienoilla termeillä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> !!!

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Mitäs jos ottaakin molemmista akuista yhtäaikaa, kytkisi ne rinnan erilliseen piiriin???

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

Mut jos ne on jo sarjas ja sitte kytkee vielä rinnan ni oikosulku siitä tulee...

Note! This message was posted anonymously!

mulla olisi 24-&gt;12v converttereita. 8a transistori malli tai 6a hakkuri. olisi useita ylimääräisiä.

Ei tiedolla, taidolla tai voimalla, vaan TUURILLA.
OPA

Mutta entäs jos ottais toiselta akulta plussan ja toiselta miinuksen= eli laittais siihen jumpperikaapelin väliin ne 12V vaativat härpäkkeet???

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

Tarkotatko jumpperikaapelilla sitä jolla ne akut on kytketty sarjaan? Sen päiden välillä on kyllä 0 V jännite-ero.

Miesten lelut on kookkaita.

Moi,

&gt; Mutta entäs jos ottais toiselta akulta plussan ja toiselta miinuksen= eli laittais siihen jumpperikaapelin väliin ne 12V vaativat härpäkkeet???

Selittäisitkö tän vielä silleen että insinöörikin ymmärtää? Noita "toisen plus ja toisen miinus" yhdistelmiä on tasan kax, toisessa on jännitettä 24V ja toisessa 0V (se "jumpperikaapeli"). Jos väliin laittaa 12V (eli kolmannen akun tms.) niin auton varsinaisten sähköjen napajännite nousee 36V, saattais ainakin lamput palaa (kirkkaasti tai nopeasti).

Jos tähän "ryöstetään 24V systeemistä 12V" tehtävään keksii hienon ja toimivan ratkaisin, kannattaa varmaan samoin tein täyttää hakemus nobelin palkinnosta, samaa asiaa on varmana jo aika moni pähkäillyt... ? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Tällaista ajattelin itelle, onkohan suomessa myynnissä missään?

***********************
*** Meindl Tunturisusi 42 ***
Out of the frying pan and into the fire...

No Paavo älä hikeenny, nää oli tällasia maallikon mietteitä... Insinööri ittekkin, mutta ei sähkö...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

Tasaisella kuormalla voisi ottaa kummaltakin akulta erikseen 12 volttia esim. ajovalot. Sitten vaan jos toinen polttimo pamahtaa niin on vaihdettava heti ettei akut kärsi. Muistaakseni jossain 24v maasturissa oli juuri tämmönen viritelmä?

Niin ratkaisuhan tämmöseen on 24V -&gt; 12V muunnin esim. mulla on zetagin 20A purkki joka makso originatorilla muistaakseni 50€.

Ongelmaksi tulee vaan jos haluasi tosi isoja virtoja 12v laitteisiin esim. vahvarit, valot yms. niin purkit alkaa olla isoja ja kalliita.

Toi redarcin systeemi näyttäs fiksulta kun siinä voi toiselta akulta otta 12v. Mitä liene sitte maksaa...?


www.G-69.tk - www.pahama.com

Edited by - mikjus on 05/04/2005 14:02:51

Edited by - mikjus on 05/04/2005 14:06:47

Ei oo paha raha. Minkäs kokonen tuo on fyysisesti tuo 20 A pömpeli?

Silti on vielä suunnitelmissa korvata tuo nykynen 6 A vekotin erillisellä 12 V järjestelmällä niin saa auton parkissa ollessaki virtaa jääkaapille ja työvaloille yms. käyntiinlähdön vaarantumatta.

Miesten lelut on kookkaita.

http://www.zgitaly.it/power/index.htm

Vasemmalta valitsee dc-dc converters jossa on zetagin nykysten mallien mittoja.

www.G-69.tk - www.pahama.com

Mitäs mahtas sit maksaa sellaiset jännitten alentimet, millä vois just ruokkia niinku musa koneiden vahvaria?? (suunnitelmissa Hekuliinilta ostaa Radiotehnicat ja ne Tipin lavalle ja vahvaria hiukan ja Mp3/CD soitin)

Kannattaisko rakennella 12 V järjestelmä omalla akulla jos meinaa enemmälti humppakoneita laittaa? Sit joku keskikokoinen/edullinen muuntaja latailemaan sitä akkua jos ei koko aika luukuta täysillä. Kestäis hetken soittaa taukomusiikkiakin.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Raskaankaluston liikkeistä ja jostain hifiliikkeistä saa myös 24V vahvareita mutta maksaa €€€

- Assholes are people too! -

Niin siis meinaaks, että yks 12V laturi koneen kylkeen, vai että joku 24V sisään ottavalla laturilla latailis 12V akkua?? Mitähän tuollainen laturi maksais?? .........hmmmm tulee kyllä lisäpainoo ylimääräisestä akusta ja tilaakin se vie....hmmmmmm<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>


Ehkä kuitenkin sellainen jännitteen alennin, mistä menis ämpäreitä kohtuudella läpi. Ei kai sellainen joku vanha Autostudion vahvari paljoo ruokaa tarvii??? Jaa mikäkö malli....ei hajuakaan, ku en oo mikään hifisti. Sininen se on....muistaakseni.....eikäkö mullahan on joku toinenki, mikä oli pienempi ja muistaakseni musta väriltään ja tais olla kans autostudion sekin......oho alkaaks meneen taas hiukka ulos raiteilta<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>





<center>---------------------------------------
"And on the seventh day GOD greated Off Road"

</center>

Ei kun meinasin että joku kohtuu kokoinen/hintainen jännitteen alennin syöttäis 24V--&gt;12V ja latailisi sitä akkua. Akku tavallaan tasaisi virran/tehon tarpeen vaihtelua. Isot alentimet maksavat muistaakseni melko lailla, tietty sekin on suhteellista ym.. Tuollaista systeemiä olen itelleni vähän suunnitellut. Kertokaapa sähkömiehet onko tuossa hommassa tolkkua vai ei? Mitä kaikkea pitää huomioida?

- Assholes are people too! -

Tämä 24/12 akun syöttö;

Minunkin tietääkseni niin isot alentajat maksaa jo aika paljon, ja pienellä ei tuossakaan tarkoituksessa tee mitään, akku on vaan aina tyhjä. Tällaisella järjestelyllä ei myöskään saa sitä etua, että voisi työvaloja polttaa tai stereoita pauhattaa niin kauan kunnes hyytyvät, ja auto silti lähtisi aina käyntiin... Toki onhan tuo helpompi tehdä kuin erillinen laturi.

Älä käsitä väärin, en ole sähkö-alan ammattilainen, enkä tuomitse ajatustasi. Tämmöisiä tuli vaan mieleen.

Lisää keskustelua, kiitos! <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Voisi(ko)han se invertteri(?) olla virtalukon tai erillisen katkaisijan takana? Tarviiko jotain puolijohde juttuja että estää virran kulun 24V suuntaan? Saattaa kuulostaa hiukka tyhmältä mutta valaiskaa vähän.. Taitaapa olla fiksumpaa kehitellä oma 12 V laturi jostain kadettista..

- Assholes are people too! -

Ei tarvii mitää diodi systeemejä... Että sähkö ei mene 24V puolelle :D

Mutta mitenkäs rajoitetaan ns. Lataus virtaa jos invertterillä ladataan 12V akkua
Taitaa tuollainen 6A invertteri huutaa leipää kun akku on tyhjä??

Niikö siinä käykin? Tän siitä saa kun ei ole ihan perillä asioista ja väsyttää.

Eli minä ajattelin vaan näppärästi, että esim 6A alentaja antaa vaan sen 6A, mutta näin herättelyn jälkeen, sehän sanoo poks, vai sanooko? Jos siis esim tyhjä akku nieluna.

Kyllähän niissä kaupan koneissa ylivirtasuojaus pitäis olla. Tai ainakin rahalla saa...
Eli laskevat jännitettä kun menis liikaa virtaa.

Pää alkaa jo olla puhki mutta mieleen juolahti systeemi.
Muutamalla tehofetillä sais aikaan "vuorottelun" akkujen välillä. Eli mitataan jännitettä molemmilta akuilta ja 12v lähtö olis aina se suurempi jännite . Taas kun akkujen jännitteiden tasapaino muuttuu, kytketään lähtö toiselle akulle. Vaihdon ajaks konkka hoitaan hommaa.

Saikohan kukaan selvää tostakaan.
En tiedä tulisko mitään mutta voishan tuota koittaa.

--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.--

Tuohan se vasta hieno olis, vaan tuleeko siitä kuinka tasaista/aaltoilevaa jännitettä sitten ulos? Noin niinkuin käytännössä. Tuotahan vois tutkia vähän enemmän...

Sehän riippuu tosta jännitteen haistelijan asetuksesta, kuinka paljon akkujen jännitteiden ero on, että vaihto tapahtuu. Ajattelin vaihtotaajuudeks ehkä ~10 hertsin luokkaa. Eipä siinä vielä antavan akun jännite paljoo putoo.

edit:Pakko oli vielä ruveta raapiin kuvaa. Tosta puuttuu vielä ainakin vahvistimien takaisinkytkentä mutta idea selviää kyllä.
KOMMENTTEJA kiitos, kehitellään siitä...



http://www.petrisimolin.net/gallery/...12%20vibra.GIF

Vähän ilkeät värit mut ne oli oletuksena päällä. seli, seli

Edited by - -MAKE- on 06/04/2005 04:10:52

Mites kun esim. BJ:n laturi työntää ulos jotain 20A luokkaa ja sitten laitetaan tommonen mega-alennin siihen niin kaikki virta menee noihin muihin laitteisiin ja akut tyhjenee pikkuhiljaa. Kyllä mä laittaisin 12V laturin ja oman akun sille.

www.alanmiehet.com #2